豐富的市場(chǎng)離不開發(fā)達(dá)的物流。在廣西桂林，金黃的砂糖橘、香甜的柿餅等特色農(nóng)副產(chǎn)品，正借助智慧物流的東風(fēng)，從田間地頭快速奔向全國百姓的餐桌。在當(dāng)?shù)氐囊患铱爝f轉(zhuǎn)運(yùn)中心，依托智能化物流體系，日均處理能力可達(dá)110萬票。

跟隨鏡頭，可以看到這里密集的分揀條線，以及源源不斷的包裹運(yùn)輸。廣西是水果生產(chǎn)的大省區(qū)，目前，水果產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)8年位居全國第一。

從枝頭到網(wǎng)點(diǎn)

(資料圖)

科技助力打通“最初一公里”

新鮮的砂糖橘被采摘下來后，無人機(jī)就化身“空中郵差”，輕松跨越地理阻隔，將它們快速送出果園。據(jù)果農(nóng)介紹，過去要半個(gè)多小時(shí)的路程，現(xiàn)在無人機(jī)只要十多分鐘，既省時(shí)又高效。

砂糖橘打包貼單后，由另一位“智能駕駛員”運(yùn)往物流網(wǎng)點(diǎn)。傳統(tǒng)貨車每月運(yùn)輸需要耗費(fèi)人工和路費(fèi)，這種無人車單次承載量能達(dá)到1000公斤，大概每斤為果農(nóng)節(jié)省2毛錢運(yùn)輸成本。

目前在廣西，該物流公司已有19臺(tái)這樣的無人車投入運(yùn)營，30臺(tái)正在測(cè)試運(yùn)行，有效破解偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品上行的“最初一公里”難題。

分揀數(shù)智化升級(jí)

包裹精準(zhǔn)“對(duì)號(hào)入座”

包裹抵達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，將集中運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)中心。它們?nèi)绾尉珳?zhǔn)快速地找到目的地呢？這就離不開這里隱藏著的“智慧大腦”。

這里的“智慧大腦”通過數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)園區(qū)運(yùn)行的全息感知和動(dòng)態(tài)監(jiān)控。在上面可以看到每個(gè)包裹的動(dòng)態(tài)信息，也能看到每輛貨車的滿載重量和裝件數(shù)，方便管理人員隨時(shí)進(jìn)行線路優(yōu)化。

包裹來到這里，不需要人工看地址、分流向。這里的設(shè)備會(huì)進(jìn)行自動(dòng)掃碼和智能稱重，根據(jù)目的地不同，包裹被一層層送去不同的通道。通過這種智能化的分揀設(shè)備，效率翻了三倍。

爭(zhēng)分奪秒

綠色通道為生鮮產(chǎn)品保駕護(hù)航

對(duì)于砂糖橘等生鮮水果，速度就是新鮮度?，F(xiàn)在正值年前本地農(nóng)產(chǎn)品上市高峰，園區(qū)也為它們開通了農(nóng)產(chǎn)品專用綠色通道，減少分揀的排隊(duì)等待時(shí)間。

貨件裝滿后，“智慧大腦”還會(huì)自動(dòng)提示發(fā)車，AI系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況和時(shí)效要求規(guī)劃最優(yōu)路線。

此外，園區(qū)還新設(shè)了6條直發(fā)線路。通過綜合保障措施，農(nóng)產(chǎn)品整體運(yùn)輸時(shí)效縮短了6至8小時(shí)，像兩廣及鄰省基本次日可達(dá)，其他大部分地區(qū)48小時(shí)也能送達(dá)。

縱觀全程，從果園里的無人機(jī)，到運(yùn)輸中的無人車，再到轉(zhuǎn)運(yùn)中心的智慧大腦，科技元素貫穿始終。物流體系的智慧升級(jí)，也為年貨寄遞高峰提供了堅(jiān)實(shí)保障，讓年貨產(chǎn)品可以更快地抵達(dá)千家萬戶。

（總臺(tái)央視記者 翟壯 叢威娜 孫繼文 廖汨 楊雪）

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