但卻并不美好。

“借助VR或者AR，只需要一個(gè)簡單的電子設(shè)備，便能進(jìn)入一個(gè)全新的世界，在這里人人都能做自己想做的事，提升等級、積累財(cái)富，擁有第二個(gè)人生……”

即使“元宇宙”一直是科技巨頭們念念不忘的未來，但到目前為止，一個(gè)穩(wěn)定且普及的元宇宙生態(tài)，距離我們依舊很遙遠(yuǎn)。

(資料圖)

可不一樣的元宇宙世界，某種程度上正在發(fā)生。它就存在于一些人的手機(jī)里，當(dāng)他們啟動(dòng)這款軟件后，雖然沒有全景的虛擬世界，也沒有上天入地的神奇能力，世界仿佛沒有任何的改變，但看世界的角度卻不再相同。他們會化身成為《死亡擱淺》里的主角，城市只剩下了目標(biāo)地點(diǎn)，道路只有最近的路線，推動(dòng)他們前進(jìn)的是“任務(wù)欄”里的賞金。

別誤會，這個(gè)軟件不過是再尋常不過的外賣軟件，不過這一次故事的主角，是那些奔波的騎手。

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如果人們在追尋一個(gè)簡單的工作世界，或許成為騎手就是最便捷的方法，這份工作不僅已經(jīng)成為了社會生活的一部分，也有了自己完整的配套體系。在國內(nèi)來說，成為一名外賣騎手并不難，以美團(tuán)為例，只要你有著健康的身體和一輛合適的交通工具，對著手機(jī)屏幕點(diǎn)上幾分鐘，你便能成為一名眾包騎手，基本沒有入行門檻。

而當(dāng)你來到主界面，一個(gè)如同“異世界導(dǎo)航”的游戲便是騎手們的舞臺，在這里基本一個(gè)游戲里該有的是樣樣不落。

工欲善其事必先利其器，想要升級行頭，你可以去逛逛商城，各種服裝與裝備幫助你更好地生存下去。

區(qū)分“玩家”的段位不靠氪金，純粹是出于你自身的努力。這些段位的名字也不平凡，“閃耀新星”、“榮耀精英”……而當(dāng)你跨越了“最強(qiáng)英雄”后，你便能成為站在頂峰的“無上戰(zhàn)神”，而這種頭銜也絕非虛名，高等級能為你帶來各種提升體驗(yàn)的特權(quán)。

對于騎手來說最重要的當(dāng)然就是“跑單”。除了系統(tǒng)為騎手推送的訂單，“跑單”更像是冒險(xiǎn)者協(xié)會貼上去的懸賞任務(wù)，任務(wù)的要求、賞金都明碼標(biāo)價(jià)地貼在大廳，等待有實(shí)力的“冒險(xiǎn)者”接下。

即使你是一個(gè)新手也不用怕，平臺方為你準(zhǔn)備了豐富的新手福利和大禮包，前提是你要耐下心看完漫長的新手教學(xué)。

那些沒有進(jìn)入這個(gè)世界的用戶，則仿佛是游戲里的NPC，這些NPC在另一個(gè)世界會干什么，與騎手們一點(diǎn)關(guān)系也沒有，“能賺錢的虛擬世界”與現(xiàn)實(shí)的聯(lián)系便只剩了訂單。NPC發(fā)布著源源不斷的訂單任務(wù)，等待騎手去完成然后提交，只要人類社會能夠一直發(fā)展下去，這個(gè)游戲就基本不用擔(dān)心會出現(xiàn)關(guān)服。

而當(dāng)一個(gè)RPG游戲的世界足夠龐大，“論壇”、“社區(qū)”的屬性也是不可缺少的，那些飄蕩在各個(gè)城市之間的騎手，各自分享他們五花八門的“游戲經(jīng)歷”。

既然這是一個(gè)游戲，那么便不能忘記競技屬性。送餐不僅僅是一門工作，也是一項(xiàng)在排行榜上的競爭，以激發(fā)騎手們的斗志與勝負(fù)欲。

作為排名精英的獎(jiǎng)勵(lì)則是一些稀有的裝備，比如你在街上看到的長耳朵頭飾，炸雞帽子……

如同每個(gè)賽季的段位獎(jiǎng)勵(lì)，這些東西可能對孩子來說太過幼稚，但對于一個(gè)沉浸其中的打工人來說，顯得是那么與眾不同，不論是多么稀奇古怪的東西，它的特殊所帶來的“稀缺性”，都能鼓動(dòng)人們把它“放上自己的裝備欄”。

可以說只要愿意探索，菜單欄里各種散發(fā)著彩色活力的功能，都有著像游戲一樣的邏輯設(shè)計(jì)，來讓騎手們保持著新鮮感。

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這樣的元宇宙游戲在其他的地方也極為盛行。看慣了黃色和藍(lán)色，如果你把目光放到東南亞國家，則能發(fā)現(xiàn)這里將人們的生活串聯(lián)起來的，是無數(shù)的“小綠人”。

對于一般人可能較為神秘的東南亞地區(qū)，由外賣軟件構(gòu)成的元宇宙同樣存在，而這里的主角之一，是一個(gè)叫做Gojek的軟件，它起源于印度尼西亞。

印度尼西亞人口眾多，由于是“千島之國”，地理環(huán)境產(chǎn)生的群落割裂，使得這里宗教信仰繁多，再加上基礎(chǔ)設(shè)施落后、政府的保護(hù)性政策等一系列問題，這里成為了成為東、西方企業(yè)難以落腳的國度，也一直是被很多企業(yè)所忽視的市場，但這也給了本土企業(yè)大力發(fā)展的好機(jī)會。

“Ojek”這個(gè)詞在印尼語中，指的是“摩的”這種交通工具，當(dāng)過去印度尼西亞的約車業(yè)務(wù)，還處于線下的街頭討價(jià)環(huán)節(jié)時(shí)，Gojek的創(chuàng)始人看到了機(jī)遇，開始逐步打造一個(gè)能提高用戶、司機(jī)效率的網(wǎng)約車平臺。

一直發(fā)展到現(xiàn)在，Gojek已經(jīng)成為了一個(gè)幾近全能的軟件，作為印尼人民生活的一部分，這個(gè)平臺所能提供的服務(wù)，幾乎已經(jīng)涵蓋了人們生活的一切。

超級整合

其中涉及運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎瑒t是由無數(shù)的騎手提供服務(wù)。印尼的主要城市由于交通堵塞嚴(yán)重，機(jī)車成為了人們穿行于大街小巷的最佳選擇，而得益于宗教偏好的加持，“綠色”成為了這些騎手的象征。

除了最基本的點(diǎn)外賣、買東西，相比于擁堵的機(jī)動(dòng)車，戴上頭盔，一輛拉風(fēng)的機(jī)車能更快地帶你前往目的地。

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劉慈欣曾經(jīng)表示，如果人類在進(jìn)入太空文明前，就一直沉迷在虛擬的元宇宙，人類則有可能面臨滅頂之災(zāi)，因?yàn)槌撩蕴摂M世界美好中的“毒性”，會阻礙人類在現(xiàn)實(shí)中的進(jìn)步發(fā)展。

外賣軟件會招來毀滅當(dāng)然不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)椴徽撏赓u軟件和它們背后的資本，用怎樣精巧的視覺元素或功能服務(wù)去美化這場“工作游戲”，這場“游戲”所服務(wù)的對象并不是這些騎手。

實(shí)際上不論在哪一個(gè)國家，是哪種顏色的騎手，在經(jīng)歷了平臺最初的“高福利階段”后，也很快會意識到，自己的收入正在變得越來越少。隨著越來越多的騎手加入，每一位“玩家”所能獲得的利潤已經(jīng)變得越來越少。

廉價(jià)的勞動(dòng)力過剩，這個(gè)說法聽起來非常殘酷，卻是最直白的答案。當(dāng)“做騎手”這個(gè)風(fēng)靡社會的活動(dòng)度過了福利期后，越來越多的人加入其中，騎手服務(wù)的貶值是必然的。

公司之間的價(jià)格商戰(zhàn)也是一個(gè)原因

越來越低的單價(jià)，逐漸消失的獎(jiǎng)金，有很多騎手即使等上半天也搶不到一個(gè)訂單。突如其來的疫情，給線下經(jīng)濟(jì)帶來了重重打擊，或許越來越多的騎手意識到，這場“游戲”遠(yuǎn)不如想象中甜美，還不足以讓自己沉浸其中。

例如印度尼西亞進(jìn)行了“封城”管理后，載客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)尿T手們損失了賴以為生的訂單，而不得不加入送餐騎手的行列，如此一來的競爭卻讓每一個(gè)騎手的所得大幅降低。

這里也許曾經(jīng)有一個(gè)世界，就像一個(gè)全新開服的游戲，踏足進(jìn)來的人都要從零開始，憑借自己的努力不斷地向上爬，但不同的是，這個(gè)世界所要服務(wù)的，從來其實(shí)都是有錢的“NPC”，而不是“玩家”，更殘忍地去講，平臺方絕不缺少廉價(jià)的“玩家”。

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這些騎手所面臨的不公，另一方面則來自于平臺的剝削。

為騎手們提供服務(wù)的平臺，本身就帶有算法設(shè)下的把戲。例如新騎手經(jīng)常遭遇的一個(gè)問題，就是太過相信平臺方的導(dǎo)航。居民區(qū)小徑、被封控的道路、突發(fā)因素等等現(xiàn)實(shí)路況，當(dāng)平臺方的導(dǎo)航省去了這些它們不重要的數(shù)據(jù)，只是將自認(rèn)為的最短路徑呈現(xiàn)給騎手，一位騎手在送餐時(shí)所耗費(fèi)的時(shí)間與里程，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軟件所提供的，而他們收到的報(bào)酬卻不會有任何變動(dòng)。

看似的路程與實(shí)際可行的路程

另一方面，騎手招募所宣傳的口號是“自由”，但這份“自由”同樣也是陷阱。Gojek公司不止一次地強(qiáng)調(diào)，他們旗下近兩百萬的騎手并不是他們的“員工”，而是他們的“合作伙伴”，這個(gè)巧妙的說法讓公司不用為騎手們承擔(dān)醫(yī)療保險(xiǎn)等各種福利，甚至是等商家出餐時(shí)的停車費(fèi)都得騎手們自掏腰包，而當(dāng)辛苦完成的賞金再經(jīng)過平臺方的抽成，落到騎手手里的報(bào)酬是那樣卑微。

騎手的抗議

沒有勞務(wù)合同，沒有工作契約，騎手們與平臺方的聯(lián)系看似深厚，卻是渺小的個(gè)體，與雄厚資本之間的不對等關(guān)系，他們的權(quán)益沒有保障，被一個(gè)個(gè)他們所忽略點(diǎn)開的條款塑造得明明白白。

相比于國內(nèi)騎手較為溫和的反應(yīng)，Gojek的騎手們進(jìn)行過多種多樣的抗議。例如賬號交易，根據(jù)賬號的等級、獲取訂單的活躍度將賬號分成三六九等，然后直接出租或售賣。

Gojek對騎手的段位劃分

而高端一些的抗議，則會嘗試用“魔法打敗魔法”。比如故意拒絕系統(tǒng)推薦的訂單去欺騙平臺算法，以此來讓系統(tǒng)推薦即輕松又賺錢的訂單，甚至水平更高一些的，會制作一些特殊的GPS偽造定位軟件，這樣即使不干活都能賺到錢。

當(dāng)然被發(fā)現(xiàn)會被封停賬號，嚴(yán)重的甚至遭到逮捕

但無數(shù)描繪賽博朋克的世界經(jīng)驗(yàn)都告訴我們，個(gè)體根本沒有戰(zhàn)勝巨大集團(tuán)的力量，即使騎手們再怎樣抗議，平臺方總是能找到應(yīng)對的辦法，而很多穿梭在大街上的勞動(dòng)者們?yōu)榱松顒e無選擇，只能妥協(xié)。

如果說人們對一個(gè)虛擬世界的擔(dān)憂，是它有著讓人難以自拔的“成癮性”，那么這些騎手們也可以說已然“成癮”，但他們這樣做的理由卻是出于為了自己或家人的一日三餐，可也許在某個(gè)瞬間，這個(gè)“資本的游戲”露出的可怖真面容，讓騎手們大驚失色、手足無措，但騎手們只能選擇揉揉眼，假裝剛才看到的一切都是幻覺，再無奈接受平臺方提供給他們的，生活的希望。

關(guān)鍵詞： 印度尼西亞 gojek