在汽車生產(chǎn)車間里，智能機(jī)器人根據(jù)事先設(shè)定的指令，分別在沖壓生產(chǎn)線、車身中心、烤漆中心和組裝中心“奮戰(zhàn)”，機(jī)器與機(jī)器之間通力協(xié)作、無縫對(duì)接。

在車流涌動(dòng)的早高峰時(shí)間，交警通過中央指揮中心平臺(tái)，可實(shí)時(shí)觀測路面信息、并接收已經(jīng)被分析、處理過的各類數(shù)據(jù)信息;根據(jù)智能桿，還可隨時(shí)通過車流狀況遠(yuǎn)程操控路面交通燈。

在家中，家電、家居都可與人實(shí)時(shí)“相聯(lián)”，起床、喝咖啡只需一聲指令，家中所有的設(shè)備都像智能管家一樣，隨時(shí)聽候主人的召喚和“調(diào)遣”……

這些智慧“剪影”在深圳正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)前，5G、AI、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)正在重塑世界，“萬物互聯(lián)、萬物感知、萬物智能”的智能世界正在加速到來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2025年，全球5G用戶滲透率將達(dá)到58%;5G與AI等技術(shù)的融合應(yīng)用，將為個(gè)人、家庭和行業(yè)帶來深刻變革;此外，跨越距離、時(shí)間和事物表象的“沉浸式”全新體驗(yàn)也將成為社會(huì)常態(tài);數(shù)字技術(shù)還將助力制造、電力、交通、金融等各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。

作為智能世界的重要載體，智慧城市的建設(shè)也越來越強(qiáng)調(diào)新一代信息技術(shù)之間的融合創(chuàng)新、越來越重視數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合帶來的巨大變革。智慧城市建設(shè)，深圳走在了全國前列。

有聯(lián)接的地方才有“智慧”，有“智慧”的地方必有計(jì)算，聯(lián)接和計(jì)算是智慧城市建設(shè)的兩大法寶，深圳的智慧城市建設(shè)成果也正是聯(lián)接與計(jì)算能力的直接體現(xiàn)。得益于華為等科技龍頭企業(yè)的聯(lián)接與計(jì)算能力加持，創(chuàng)新型技術(shù)才能創(chuàng)造性地融合應(yīng)用到政務(wù)、交通、能源等城市管理的各種場景中，讓深圳進(jìn)入城市精細(xì)化治理時(shí)代。

聯(lián)接即網(wǎng)絡(luò)，是智慧城市的基礎(chǔ)

聯(lián)接是什么?聯(lián)接即網(wǎng)絡(luò)，智慧城市建設(shè)需要萬物互聯(lián)，而實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)離不開感知網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算網(wǎng)絡(luò)，它們是智慧城市的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與5G、AI、云計(jì)算等多種技術(shù)融合，可為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、終端智能應(yīng)用等方面廣泛賦能。

以5G為代表的通信網(wǎng)絡(luò)目前已率先帶領(lǐng)深圳在智慧城市的“5G+”應(yīng)用中一騎絕塵。

8月17日，深圳宣布實(shí)現(xiàn)5G獨(dú)立組網(wǎng)全覆蓋，率先進(jìn)入5G時(shí)代。至此，南方電網(wǎng)深圳公司、招商局、機(jī)場、創(chuàng)維集團(tuán)等企業(yè)都已率先實(shí)現(xiàn)了5G+應(yīng)用的全落地。深圳搭建實(shí)施的5G+智慧警務(wù)、5G+智慧醫(yī)療、5G+智慧園區(qū)等應(yīng)用示范，也均創(chuàng)造了廣東乃至全國5G應(yīng)用領(lǐng)域的多個(gè)“第一”。根據(jù)出臺(tái)的《促進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，深圳還在大力推動(dòng)十大5G政務(wù)工程，在城市管理、健康醫(yī)療、教育旅游等十大領(lǐng)域開展5G應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目。

在此期間，華為是引領(lǐng)深圳5G商用的重要參與者。南方電網(wǎng)深圳公司鵬城變電站的工作人員告訴記者，通過與華為等企業(yè)的緊密合作，在500KV的鵬城站已建成全國首個(gè)變電站5G基站、完成了全球首個(gè)5G配網(wǎng)差動(dòng)保護(hù)測試，實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先。同時(shí)，利用5G的低時(shí)延、高精度授時(shí)，變電站的故障隔離時(shí)間從秒級(jí)縮至毫秒級(jí);由于5G無線網(wǎng)絡(luò)替代了傳統(tǒng)的有線光纖鋪設(shè)，更使得變電站的信號(hào)通訊成本降低了80%。

此外，在新一代無線局域網(wǎng)建設(shè)中，深圳大學(xué)城也聯(lián)合華為成功打造了國內(nèi)首個(gè)Wi-Fi 6標(biāo)準(zhǔn)無線校園網(wǎng)案例，為全國智慧高校園區(qū)樹立了標(biāo)桿。據(jù)悉，華為為其提供了業(yè)界領(lǐng)先的一站式管理中心，依托AC控制器，CampusInsight，CIS等核心組件為大學(xué)城提供全網(wǎng)自動(dòng)化部署，智能化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和主動(dòng)式安全防御等服務(wù)。目前，深圳大學(xué)城已實(shí)現(xiàn)了明顯的數(shù)字化提升：例如課堂師生的互動(dòng)比例上升40%、科研仿真的模擬效率提升30%、運(yùn)維人力下降60%、能耗使用下降30%等。

在以智能終端技術(shù)為代表的感知網(wǎng)絡(luò)中，深圳的發(fā)展也可圈可點(diǎn)，尤其在智能家居、可穿戴設(shè)備以及智能網(wǎng)聯(lián)車等領(lǐng)域。感知網(wǎng)絡(luò)能夠讓物理世界與數(shù)字世界更好的融合，為萬物配上具備感知能力的“觸角”。

8月10日，深圳印發(fā)的《深圳市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見》正式實(shí)施，深圳將采用定點(diǎn)定線的形式在細(xì)分領(lǐng)域先行開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范，將由點(diǎn)及面逐步開放更多更復(fù)雜道路環(huán)境，開展多場景多模式示范應(yīng)用。未來，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的算法和平臺(tái)服務(wù)、芯片、傳感器及高精度地圖等技術(shù)將會(huì)更廣泛地參與到深圳的交通出行服務(wù)中。

在智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域，華為也是積極助力者。8月11日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇上透露，華為目前有1萬多人正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，華為將用更高級(jí)的5G技術(shù)來制造毫米波雷達(dá)，從而為智能網(wǎng)聯(lián)車提供價(jià)格更低的零部件。此外，華為還將為智能網(wǎng)聯(lián)車提供底層軟件技術(shù)。據(jù)了解，華為智能汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)是用ICT技術(shù)來構(gòu)建四個(gè)生態(tài)：即打造MDC智能駕駛平臺(tái)、打造智能座艙平臺(tái)、打造VDC智能電動(dòng)平臺(tái)，以及構(gòu)建車載通信技術(shù)完成車相關(guān)的連接。

在感知網(wǎng)絡(luò)，華為還在助力打造全棧全場景的AI解決方案。面向未來萬物互聯(lián)的智能世界，華為堅(jiān)持打造以智能手機(jī)為中心的“1+8+N”的全場景戰(zhàn)略，其基于在全場景終端芯片和全場景操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新，積極打造不同終端在智能家居、智慧辦公等場景下的多屏協(xié)同能力;通過鴻蒙OS、HMS(Huawei Mobile Services)、智慧助手小藝、HiLink、AppGallery等技術(shù)應(yīng)用賦能生態(tài)。

計(jì)算即算力，是智慧城市的動(dòng)力引擎

從1946第一臺(tái)計(jì)算機(jī)誕生開始，計(jì)算與人類的關(guān)系就變得越發(fā)緊密，當(dāng)前，計(jì)算能力的提升已經(jīng)成為人類能力提升的重要體現(xiàn)。在萬物互聯(lián)的智能世界，計(jì)算無處不在;在智慧城市的建設(shè)中，計(jì)算無所不及，算力是關(guān)鍵基礎(chǔ)，也是核心動(dòng)力引擎。

在微觀世界，進(jìn)行一次全基因組測序，2003年首次完成花了12年，現(xiàn)在只需要1天，背后的算力提升了1000倍以上;在日常生活，20年前只能預(yù)測1天的天氣情況，現(xiàn)在可以準(zhǔn)確預(yù)測7天，背后的算力提升了2萬倍;在宏觀世界，人眼最遠(yuǎn)可觀測到220萬光年之外的星系，而現(xiàn)在“中國天眼”能將人類的視野拓展到137億光年之外的太空……

華為副董事長胡厚崑在去年發(fā)表《共創(chuàng)智能新高度》的主題演講中說道：計(jì)算正在進(jìn)入一個(gè)新的智能時(shí)代，計(jì)算是人類認(rèn)知世界的一種模式、正在加速了人類認(rèn)知世界的進(jìn)程。

“我們面臨的是一個(gè)2萬億美元的計(jì)算產(chǎn)業(yè)大藍(lán)海，預(yù)計(jì)5年后，AI計(jì)算所消耗的算力，將占到算力消耗總量的80%以上。”胡厚崑說。

華為自主研發(fā)的鯤鵬和昇騰兩大基礎(chǔ)算力芯片正在助力深圳各產(chǎn)業(yè)升級(jí)和智慧城市建設(shè)。在2019年華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為提出了“一云兩翼雙引擎”的鯤鵬計(jì)算產(chǎn)業(yè)布局理念。“一云”是華為云，“兩翼”是智能計(jì)算業(yè)務(wù)和智能數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，“雙引擎”則是圍繞“鯤鵬”與“昇騰”打造的兩個(gè)基礎(chǔ)芯片。其中，鯤鵬代表通用算力芯片，昇騰代表AI算力芯片。

去年，華為還發(fā)布了搭載鯤鵬、昇騰處理器的全球最快AI訓(xùn)練集群Atlas 900。Atlas 900的算力有多強(qiáng)大?以天文探索為例，海量的數(shù)據(jù)計(jì)算和處理往往需要大量人力和時(shí)間的投入。面對(duì)一張20萬顆星星的星空?qǐng)D，如果需要定位具有某種特征的星體，一個(gè)天文學(xué)家需要耗費(fèi)169天才能完成，而有了Atlas 900助力后，定位時(shí)間縮短為10秒。據(jù)悉，Atlas 900的強(qiáng)大算力，可廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究與商業(yè)創(chuàng)新，比如天文探索、氣象預(yù)測、自動(dòng)駕駛、石油勘探等領(lǐng)域。

在深圳，鵬城實(shí)驗(yàn)室的鵬城云腦Ⅱ項(xiàng)目正式采用Atlas 900集群，雙方通過算力技術(shù)的合作，將共同打造中國首個(gè)動(dòng)態(tài)進(jìn)化的E級(jí)AI超算系統(tǒng)，并構(gòu)建新一代人工智能基礎(chǔ)研究創(chuàng)新平臺(tái)。

在鵬城云腦上，一方面科研人員可以開展新一代人工智能基礎(chǔ)理論、核心算法、高端芯片、關(guān)鍵設(shè)備、操作系統(tǒng)的研究;另一方面基于華為提供的算力，可實(shí)現(xiàn)在城市交通、醫(yī)療健康、金融風(fēng)控、智能制造等領(lǐng)域的AI賦能，打造新一代人工智能開源開放創(chuàng)新平臺(tái)。中國工程院院士、鵬城實(shí)驗(yàn)室主任高文表示，鯤鵬具有很強(qiáng)的通用性，昇騰具有超快的AI計(jì)算能力，兩者組合出來的計(jì)算裝置，讓云腦的諸多功能都能在AI計(jì)算底座上實(shí)現(xiàn)。

近年來，華為還在鯤鵬計(jì)算產(chǎn)業(yè)上積極布局，與深圳各級(jí)政府在鯤鵬、昇騰、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等諸多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展了全面的合作。去年9月，深圳市政府與華為簽署《聯(lián)合打造全國鯤鵬產(chǎn)業(yè)示范區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，不到一年，鯤鵬生態(tài)合作伙伴已達(dá)261家。在鯤鵬產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，2019年深圳數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到27828.6億元，位居全國大中城市首位。2019年12月，由深圳市政府與華為共同設(shè)立的鯤鵬創(chuàng)新中心在深圳灣科技生態(tài)園正式啟動(dòng)。今年1月10日，深圳市鯤鵬政務(wù)云應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室揭牌。目前，鯤鵬計(jì)算產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相對(duì)完整的基礎(chǔ)軟件生態(tài)。

聯(lián)接+計(jì)算，是智慧城市建設(shè)的兩大法寶，深圳既得天時(shí)，又近地利，正踏長風(fēng)、逐浪潮。(周雨萌)

關(guān)鍵詞： 數(shù)字 智慧