58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調研報告》顯示，在租房方面，室內配套成畢業(yè)生租房首選因素，多數(shù)畢業(yè)生房租占工資比重20-30%;買房方面，超六成畢業(yè)生有買房計劃，93.7%畢業(yè)生希望35歲之前購房;出行中，超八成畢業(yè)生選擇公共交通出行，四成畢業(yè)生有購車意愿。

每年的6、7月份，新一輪應屆大學生們開始涌入找工作大潮，而隨著絕大多數(shù)畢業(yè)生都選擇留在一線或新一線城市工作發(fā)展，租房、出行成為他們步入社會的首考。在經歷了史上最長的一次“寒假”后，2020年的畢業(yè)生也將面臨著更為艱難的一次就業(yè)”考驗”。據(jù)統(tǒng)計，2020年，全國普通高校畢業(yè)生達874萬人，比去年增加超40萬人，畢業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史新高，這意味著畢業(yè)生間的就業(yè)競爭也將更大。

面對不平靜的一年，針對一線及部分新一線城市的應屆畢業(yè)生，58同城、安居客結合平臺大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，對他們的居住通勤、購房購車等方面進行調研分析，展現(xiàn)畢業(yè)生居住、出行方面趨勢，全方位深入細致地解讀2020年畢業(yè)生真實居住出行情況。

社會第一課：多數(shù)房租占工資比重20-30%，看重室內設施不含糊

6月份的到來，意味著一批2020屆畢業(yè)生開始陸續(xù)步入社會。58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調研報告》顯示，調研中有40%的畢業(yè)生表示已找到工作，超五成的畢業(yè)生則依然在找工作的路上。

對于畢業(yè)生而言，租房成為他們踏入社會的"第一課"。由于部分學校返校時間較晚，畢業(yè)生在家時間長，租房事宜尚在籌備中。通過58同城、安居客調研數(shù)據(jù)能夠看到，他們之中有27.6%的人已經租房，35.5%畢業(yè)生還在找房路上。

隨著在線選房方式逐漸成為主流，躺在空調房里在手機上挑選，成為年輕人偏愛的選房方式。一線城市中，超六成畢業(yè)生會在線上找房平臺尋找合適房源，同時也有半數(shù)畢業(yè)生會在線下中介門店找房。

實際在選房過程中，諸多租房考慮因素中，哪一個是畢業(yè)生最為看重?58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調研報告》顯示，畢業(yè)租房時室內配套設施、房屋朝向及采光是他們最關注的因素，而交通便利性成為第三關注因素。但重點看一線城市畢業(yè)生租房選擇的話，他們最注重室內配套設施外，交通便利性重要性提升，排在第二位。

不過，雖然室內配套成為畢業(yè)生最關注的因素，但從實際租房結果來看，相比室內配套較好的品牌公寓，更多年輕人還是愿意選擇租金更容易接受的普通住宅小區(qū)。58同城、安居客調研數(shù)據(jù)顯示，近五成畢業(yè)生傾向于選擇租住普通住宅小區(qū)房源，明確會選擇品牌公寓房源的畢業(yè)生占比僅一成。

在畢業(yè)生關注度也較高的交通便利方面，在選擇地理位置的時候，畢業(yè)生們則更愿意為便捷的出行體驗買單。64.6%的畢業(yè)生希望租住地靠近地鐵站或者車站附近，除此之外，一線城市畢業(yè)生還有45.3%的人希望租住地周邊有餐飲商超，有24.5%的畢業(yè)生希望能靠近商圈。

對于初入社會的畢業(yè)生而言，高房租成了不少人的心頭之痛。58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調研報告》顯示，約三成畢業(yè)生租金在1001-1500元/月，占比最高;其次為1501-2000元/月，占比23.0%。

其中，一線城市與新一線城市的畢業(yè)生租房租金有明顯區(qū)別。一線城市畢業(yè)生租金價格在1501-2500元/月的居多，占比46.6%;而新一線城市近四成畢業(yè)生的租金范圍在1001-1500元/月之間。

58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調研報告》顯示，對比畢業(yè)生實際薪酬來看，這一情況則更為突出。報告顯示，多數(shù)畢業(yè)生的房租占工資比重20-30%左右，一線城市畢業(yè)生租金占工資的比重略高于新一線城市。高昂的租金成本下，76.9%的畢業(yè)生靠個人工資解決租金問題，但仍有45.6%的畢業(yè)生需要家人支持，其中約兩成畢業(yè)生需要家人提供全部租金支持。

為了節(jié)省開支，不少畢業(yè)生傾向于選擇合租的形式。受制于經濟原因，46.6%的畢業(yè)生會選擇租住普通住宅小區(qū)房源，74.2%的畢業(yè)生會選擇合租。從性別來看，男性畢業(yè)生租房時選擇整租的占比超過30%，而女性畢業(yè)生租房時選擇整租的占比僅21.4%。

理想安居期待：畢業(yè)生超六成有買房計劃，93.7%希望35歲之前購房

在正式參加工作之后，很多畢業(yè)生都開始將置業(yè)計劃提上日程。一方面，為了吸納人才，多個城市均出臺了多重人才引進政策，鼓勵高校畢業(yè)生購房落戶，給畢業(yè)生發(fā)布購房補貼等。但在另一方面，大學畢業(yè)生大多面臨收入低、積蓄少的現(xiàn)狀，缺乏支付房屋首付的能力。

關于是否買房這個問題，58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調研報告》顯示，66.7%的畢業(yè)生表示有明確的買房計劃，44.4%的畢業(yè)生表示計劃在工作所在城市買房(包括工作城市是家鄉(xiāng)城市)，有兩成畢業(yè)生表示計劃回家鄉(xiāng)城市購房。其中，一線城市畢業(yè)生希望在工作城市買房的占比48.8%，而新一線城市這一比值為42.5%。

相比買房地點的不同，多數(shù)畢業(yè)生都對35歲之前的買房目標更為堅決。調研顯示，93.7%的畢業(yè)生表示希望在35歲之前購房，超半數(shù)畢業(yè)生的理想購房年齡是31-35歲之間。

只不過，從目前來看，約八成畢業(yè)生在購房這件事上仍需要家人支持，61.8%的畢業(yè)生僅希望家人支持首付，另有20.4%的畢業(yè)生希望能自己解決購房的資金問題。

其中，一些畢業(yè)生在置業(yè)方面擁有較為直觀的期望，58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調研報告》顯示，74%的畢業(yè)生購房時傾向于買新房，另有16.2%的畢業(yè)生表示無所謂新房還是二手房，遇到合適的就買。而在買房心態(tài)方面，畢業(yè)們的理想戶型更偏愛舒服自在的三居室，占比59%，兩居室占比35.4%。

入?，F(xiàn)實生活：超八成選擇公共交通出行，56.4%希望30歲前購車

從學校走到職場之后,通勤,不再是宿舍與教學樓的距離，而成為畢業(yè)生們面臨的新挑戰(zhàn)。對于通勤出行方式，85.7%的畢業(yè)生選擇地鐵公交等公共交通出行，出租、網約車、騎行方式占比均在30%以上。

在通勤時長方面，58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調研報告》顯示，畢業(yè)生單程通勤時長在45分鐘之內的占比84.9%;每月通勤費用來看，多數(shù)畢業(yè)生的通勤費用在100-500元之間，開銷在500元以上的畢業(yè)生占比18.4%。

不過，隨著對品質生活的要求提升，一些畢業(yè)生們也愈加青睞于購車出行。只不過，與購房相比，畢業(yè)生的購車意愿沒有那么強烈，僅有44%的畢業(yè)生表示有購車意愿。

對于畢業(yè)生來說，畢業(yè)即購車，已經不是新鮮的事情。盡管他們依靠自身條件無法購車，但也有部分畢業(yè)生有較強的購車欲望，借助父母或貨款讓自己成為有車一族。有超七成畢業(yè)生表示購車時會選擇貸款，也有26.8%的畢業(yè)生會全款購車，其中一線城市畢業(yè)生選擇貸款的比例超過八成。

追求時髦的畢業(yè)生群體們，對于汽車品牌的重視度頗高，占比63.4%，其次為價格，占比61.5%。除此之外，車型、能源類型、排量也是畢業(yè)生購車時關注的重點。而在購車的理想年齡，有56.4%的畢業(yè)生表示希望在30歲之前擁有一輛車，與理想購房年齡相比更為提前。

具體到購車的選擇方面，畢業(yè)生的挑選標準有所不同。關于新舊程度方面，九成畢業(yè)生表示要購買新車，選擇二手車的占比9.4%;購車類型方面，近六成畢業(yè)生傾向購買汽油車，有22.6%的畢業(yè)生表示愿意嘗試油電混合的新能源汽車。其中，一線城市畢業(yè)生傾向購買油電混合車的占比在29.5%，比新一線的數(shù)值高了近十個百分點，這或與部分一線城市購買新能源車可贈送牌照有關。

對于畢業(yè)生來說，購買的車輛必須是經濟實用，同時外形還得時尚而有個性。在畢業(yè)生們喜愛的汽油車方面，轎車仍是最受歡迎的車型，畢業(yè)生中傾向購買這類汽車的占比58.9%，其次為SUV，占比在36.6%。

關鍵詞： 房租