經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 有著“家轎之王”之稱的豐田卡羅拉完成了又一次的煥新升級(jí)。5月21日，一汽豐田在珠海舉辦新卡羅拉上市發(fā)布會(huì)，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為11.68萬(wàn)-15.58萬(wàn)元，提供1.5L、1.2T和1.8L智能電混雙擎三種動(dòng)力版本，共9款車(chē)型。

在發(fā)布新車(chē)的同時(shí)，一汽豐田還發(fā)布了全新智能化“4T”技術(shù)，主要包含第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙4個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)。一汽豐田借此全面展示企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型方面的最新成果。

其中，第五代智能電混雙擎是豐田雙擎HEV的最新版本，該技術(shù)自1997年問(wèn)世以來(lái)已有26年的進(jìn)化史，至今搭載該技術(shù)的車(chē)型已經(jīng)銷(xiāo)往全球100多個(gè)國(guó)家，銷(xiāo)量超過(guò)2200萬(wàn)輛。第五代智能電混雙擎的特點(diǎn)在于更加小型化、輕量化、精密化，在性能、油耗兩個(gè)方面有了新提升。

(相關(guān)資料圖)

卡羅拉車(chē)型是豐田品牌下的一款經(jīng)典車(chē)型，也是一汽豐田產(chǎn)品線中的“當(dāng)家門(mén)面”。自1966年誕生以來(lái)，卡羅拉前后12代車(chē)型在全世界累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)5000萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的“家轎之王”。2004年，一汽豐田將卡羅拉導(dǎo)入中國(guó)，憑借平衡的產(chǎn)品力，其國(guó)內(nèi)累計(jì)已銷(xiāo)售近500萬(wàn)輛。

而今，一汽豐田將第五代智能電混雙擎這一核心技術(shù)，應(yīng)用在名氣極高的卡羅拉身上，將會(huì)給A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的沖擊力？

混動(dòng)與智能化是兩大賣(mài)點(diǎn)

從產(chǎn)品力層面看，新卡羅拉兩大賣(mài)點(diǎn)在于第五代智能電混雙擎以及全面升級(jí)的智能化功能。

具體而言，第五代智能電混雙擎在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面表現(xiàn)不俗。其1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器，最大功率為72kW；高輸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩185N·m，綜合功率為101kW，綜合動(dòng)力性能比上一代提高12%；同時(shí)，WLTC工況下綜合油耗低至4.06L/100km，油耗得以改善。

智能化方面，新卡羅拉在智能駕駛輔助、智能互聯(lián)、智能座艙幾大領(lǐng)域全面升級(jí)。新卡羅拉全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、全系標(biāo)配Toyota Connect智能互聯(lián)、1.5L汽油動(dòng)力版與1.8L智能電混雙擎版新卡羅拉標(biāo)配Toyota Space智能座艙。如此配置，做到了同級(jí)別車(chē)型的主流水準(zhǔn)。

以智能駕駛輔助為例，新卡羅拉全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，將支持PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人監(jiān)測(cè)）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車(chē)行駛功能）、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能。在此之上，1.5L汽油動(dòng)力版與1.8L智能電混雙擎版還新增了EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

Toyota Connect智能互聯(lián)也是全系標(biāo)配，1.8L智能電混雙擎旗艦版還新增了數(shù)字鑰匙功能，可讓手機(jī)替代物理鑰匙。同時(shí)，新卡羅拉還支持遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車(chē)、疏忽提醒（含遠(yuǎn)程鎖車(chē)）、遠(yuǎn)程診斷、緊急救援（安全氣囊聯(lián)動(dòng)）、智能駕駛評(píng)分、健康報(bào)告、車(chē)況查詢等功能。

一汽豐田新卡羅拉語(yǔ)音交互系統(tǒng)

當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)于合資車(chē)型較為詬病的是其智能化響應(yīng)不夠靈敏。針對(duì)這一點(diǎn)，新卡羅拉在智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)上做了針對(duì)性的提升，讓功能變得更加“實(shí)用”。智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)只需一次喚醒，就可聽(tīng)懂30秒之內(nèi)的所有指令，還能多意圖識(shí)別和執(zhí)行，中間不需要等待，可以控制空調(diào)、車(chē)窗、聽(tīng)歌、聽(tīng)書(shū)。

造型設(shè)計(jì)上，新卡羅拉增加了魅力銀和紅云母兩種車(chē)身顏色。針對(duì)消費(fèi)者多元審美需求，不同版本在外觀上有著差異化設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配投射式LED前大燈，前格柵的下格柵采用菱格網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時(shí)旗艦版日間行車(chē)燈與轉(zhuǎn)向燈采用一體式設(shè)計(jì)。新增17英寸鋁合金輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

強(qiáng)化A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)地位

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，A級(jí)轎車(chē)一直是最大的細(xì)分市場(chǎng)，該市場(chǎng)乃至整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)也長(zhǎng)期是合資品牌車(chē)型的天下。但近兩年隨著自主品牌新能源車(chē)的異軍突起，轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量榜單已經(jīng)“改換天地”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年4月份，全國(guó)轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜TOP10中，有4款自主品牌新能源車(chē)上榜，分別是比亞迪(002594)秦、比亞迪海豚、埃安S、宏光MINI，原先合資“一統(tǒng)天下”的局面被打破。合資A級(jí)轎車(chē)當(dāng)中，軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉四款車(chē)在列，卡羅拉以17677輛位列第十名。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量中排名TOP10中，卡羅拉則以60092輛位列第九名。

通常而言，一款車(chē)在改款之前會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品力老化而銷(xiāo)量下滑。但從今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量看，卡羅拉仍舊保持著不錯(cuò)的戰(zhàn)斗力，這側(cè)面反映了該車(chē)在市場(chǎng)中的影響力。此番新卡羅拉經(jīng)有了“4T”技術(shù)的加持，其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，在混動(dòng)、智能化領(lǐng)域有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

面對(duì)自主品牌新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)，作為傳統(tǒng)合資車(chē)型的一員，卡羅拉將依靠其第五代智能電混雙擎來(lái)進(jìn)行抗衡。相對(duì)而言，豐田混合動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于其成熟而穩(wěn)定，且不用充電沒(méi)有里程焦慮。價(jià)格方面，新卡羅拉混動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)為13.18萬(wàn)-15.58萬(wàn)元，而1.5L燃油版的官方指導(dǎo)價(jià)為11.68萬(wàn)-13.28萬(wàn)元，兩者之間存在一定的重疊。換言之，新卡羅拉已做到了“油電同價(jià)”。相較于自主品牌新能源車(chē)，如比亞迪秦DM/秦EV、埃安S等車(chē)型，新卡羅拉更具“性價(jià)比”。

從企業(yè)層面看，2023年正好是一汽豐田成立20周年。過(guò)去20年里，一汽豐田一步步走到了中國(guó)車(chē)企頭部陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)輛。面對(duì)當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化變革，一汽豐田也在加緊布局未來(lái)，蓄積新的能量。此次一汽豐田發(fā)布的“IT"S TiME此刻，智未來(lái)”，就是其希望強(qiáng)化智能形象來(lái)應(yīng)對(duì)汽車(chē)新時(shí)代的一個(gè)舉措。

一汽豐田新卡羅拉

一汽豐田近幾年在持續(xù)沖擊百萬(wàn)輛銷(xiāo)量的大關(guān)。早在2020年，一汽豐田就邁過(guò)了年銷(xiāo)80萬(wàn)輛的臺(tái)階，此后兩年大體維持在這一水平，同時(shí)其一直希望突破百萬(wàn)輛。但因?yàn)檫^(guò)去三年里供應(yīng)鏈波動(dòng)、銷(xiāo)量減產(chǎn)等因素，一汽豐田沒(méi)能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

2022年年末，一汽豐田完成了新一輪的管理層換屆，“一汽老將”董修惠在時(shí)隔多年后重返一汽豐田，擔(dān)任一汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理兼任一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理。董修惠所率領(lǐng)的一汽豐田新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，將承擔(dān)起企業(yè)再次向百萬(wàn)輛沖刺的重任。今年初，一汽豐田將2023年目標(biāo)設(shè)定為“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售102萬(wàn)輛”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-4月，一汽豐田實(shí)現(xiàn)累計(jì)零售銷(xiāo)量22.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%。今年以來(lái)，一汽豐田已有多款車(chē)型完成改款煥新，包括格瑞維亞、凌放、RAV4榮放、卡羅拉等。年內(nèi)，第五代智電混動(dòng)HEV技術(shù)還將覆蓋到中高端等多個(gè)級(jí)別產(chǎn)品線，以推動(dòng)產(chǎn)品力的整體提升。另外，在純電動(dòng)領(lǐng)域，bZ4X、bZ3均已發(fā)布，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速。

就前4個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)看，在新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作之下，一汽豐田的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力獲得了提升。而新卡羅拉作為產(chǎn)品線中的“關(guān)鍵先生”，將在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)為一汽豐田全年目標(biāo)的達(dá)成貢獻(xiàn)力量。

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