4月26日，眾泰汽車(000980)（000980）發(fā)布年度業(yè)績(jī)公告。

(資料圖片僅供參考)

2022年公司營(yíng)收7.83億元，同比減少5.09%；歸母凈利潤(rùn)虧損約9.09億元，虧損同比增加28.82%；扣非后歸母凈利潤(rùn)的虧損額達(dá)10.13億元。

結(jié)合過(guò)往財(cái)報(bào)，近五年以來(lái)，眾泰扣非后凈虧損累計(jì)約257億元。

股價(jià)方面，眾泰汽車27日收?qǐng)?bào)3.01元，總市值為151.8億元，眾泰汽車股價(jià)上一個(gè)高點(diǎn)是在2022年11月10日，報(bào)8.13元，在不到半年的時(shí)間內(nèi)，股價(jià)跌去62%。

全年售出502輛車，銷售費(fèi)用超3000萬(wàn)元，投資凈虧損超2個(gè)億……

2022年，眾泰全年僅售出502輛車，作為一家擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)的廠商，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)不是眾泰最主要的收入來(lái)源。

財(cái)報(bào)顯示，2022年公司在交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)營(yíng)收約3.55億元，占總營(yíng)收的45.28%；而目前眾泰的營(yíng)收大頭則來(lái)自家具制造行業(yè)，全年?duì)I收約4.29億元，占比54.72%。對(duì)于業(yè)務(wù)的變動(dòng)，眾泰方面表示，此情形具有階段性和特殊性，并不構(gòu)成主營(yíng)業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)變化。

從業(yè)務(wù)產(chǎn)品具體來(lái)看，交通運(yùn)輸設(shè)備及服務(wù)主要包括車用儀表、沖壓件、焊接件等汽車零部件產(chǎn)品的售賣，但由于公司內(nèi)部整車業(yè)務(wù)的停擺，汽車零部件銷售依賴于其他主機(jī)廠的訂單量，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品銷量均有下滑；門業(yè)以鋼木門、木門、防盜窗等各類門窗產(chǎn)品為主，2022年產(chǎn)銷量分別下降31.39%、27.88%，公司方面表示是受到經(jīng)濟(jì)下行壓力和房地產(chǎn)行業(yè)不景氣的影響所致。

事實(shí)上，由于缺乏流動(dòng)資金，眾泰的汽車板塊自2020年以來(lái)就主要靠銷售零部件獲得營(yíng)收，整車生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)。2020年9月，眾泰汽車因資不抵債宣布破產(chǎn)重整，該年汽車銷量?jī)H為1674輛。年報(bào)披露，公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能68.5萬(wàn)輛，2020-2022年期間產(chǎn)能利用率都為0%。

圖片來(lái)源：江南汽車官網(wǎng)

經(jīng)過(guò)兩年調(diào)整，公司方面表示，2022年整車板塊通過(guò)努力已完成了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，完成了架構(gòu)調(diào)整，包括生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等核心職能部門的重塑，2022年10月，眾泰首款復(fù)產(chǎn)車型T300/T300EV在永康基地正式下線。

值得注意的是，截至2022年年底，眾泰僅售出502輛車，但業(yè)務(wù)的重新上線依然帶來(lái)了銷售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用的大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，銷售費(fèi)用為3359.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43.89%；研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)85.3%至3882.2萬(wàn)元，官方表示擬用于研發(fā)一款新能源車型。

此外，公司投資活動(dòng)現(xiàn)金流出達(dá)2.49億元，同比增長(zhǎng)近559倍，而投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)籼潛p達(dá)到了2.23億元。

被網(wǎng)友戲稱“皮尺部”：能不能開(kāi)上10萬(wàn)塊的蘭博基尼，還得看眾泰汽車

然而，眾泰曾是年銷量30萬(wàn)輛以上的整車廠商。

2016-2018年是眾泰的“黃金三年”，憑借各車型大賣，眾泰2016年總銷量達(dá)到33.31萬(wàn)輛，2017年合計(jì)銷售汽車22.76萬(wàn)輛，其中純電乘用車3.15萬(wàn)輛。

據(jù)了解，眾泰先后推出SR9、T700等產(chǎn)品，因酷似保時(shí)捷、奧迪等品牌而受到市場(chǎng)關(guān)注，在三四線城市獲得不錯(cuò)的銷量。第三方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)售價(jià)為10.88萬(wàn)-16.18萬(wàn)元的眾泰SR9，上市次月銷量就超過(guò)了6000輛。“能不能開(kāi)上10萬(wàn)塊的蘭博基尼，還得看眾泰汽車”，眾泰也因過(guò)度模仿熱門豪華品牌而被網(wǎng)友戲稱為“皮尺部”。

眾泰靠“復(fù)刻”嘗到了賺快錢的甜頭，甚至高管也對(duì)此毫不避諱。

圖片來(lái)源：眾泰汽車官網(wǎng)

眾泰前董事長(zhǎng)金浙勇曾表示，“眾泰汽車只是借鑒，絕非抄襲。在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，借鑒熱銷車型成功的經(jīng)驗(yàn)較為合理，特別是外觀。”前董事長(zhǎng)吳建中也此前公開(kāi)提及，“眾泰汽車采用的是‘拿來(lái)主義’，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外車型和技術(shù)，來(lái)達(dá)到快速發(fā)展的目的，這也是我們整合式運(yùn)營(yíng)的一大特色?！?/p>

而眾泰汽車旗下江南U2也被質(zhì)疑是“山寨”本田E。據(jù)了解，江南U2正是眾泰汽車全資子公司——湖南江南汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱江南汽車）品牌煥新升級(jí)后推出的首款車型，于今年2月26日上市，售價(jià)區(qū)間為5.68萬(wàn)~9.88萬(wàn)元，瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元內(nèi)小型車市場(chǎng)。

面對(duì)爭(zhēng)議，深交所對(duì)眾泰汽車發(fā)出問(wèn)詢，要求其說(shuō)明“江南U2是否具備獨(dú)立完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題”。3月29日，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)回應(yīng)稱：“江南U2是公司基于J-Amart1.0純電平臺(tái)打造的自主研發(fā)純電?。ㄐ停┸嚕淮嬖诔u本田E的行為?！?/strong>

目前，眾泰汽車旗下?lián)碛斜娞?、江南和君馬三個(gè)子品牌。在江蘇深商于2021年底完成對(duì)眾泰汽車的重組后，眾泰、江南兩個(gè)子品牌旗下車型也開(kāi)始重新進(jìn)入市場(chǎng)。

據(jù)上述眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，江南U2在重慶生產(chǎn)基地投產(chǎn)，計(jì)劃于今年二季度開(kāi)始交付。此外，T300海外版車型正按照訂單在陸續(xù)發(fā)車中。

據(jù)悉，眾泰汽車在全國(guó)范圍內(nèi)的九大生產(chǎn)基地分布于永康、杭州、長(zhǎng)沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽(yáng)和貴港，規(guī)劃產(chǎn)能為68.5萬(wàn)輛。自2020年起，上述生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，直至2021年全部停產(chǎn)?！澳壳?，重慶和永康兩大生產(chǎn)基地已恢復(fù)生產(chǎn)，其他生產(chǎn)基地目前還未正式啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！?/strong>眾泰汽車證券投資部相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)表示。

曾“碰瓷”寧德時(shí)代(300750)？深交所嚴(yán)查，眾泰火速澄清

去年11月8日，“碰瓷”寧德時(shí)代的傳聞下，眾泰汽車發(fā)出了“否認(rèn)三連”。

事件的起因要追溯到2022年11月3日。

當(dāng)日，ST眾泰成功摘帽更名眾泰汽車，而時(shí)代財(cái)經(jīng)(南方傳媒(601900)旗下新媒體平臺(tái))發(fā)表了《眾泰摘帽，股價(jià)漲停！知情人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)》一文。

文章稱，眾泰汽車相關(guān)人士接受采訪時(shí)表示，公司將“全面布局整車、動(dòng)力電池、零部件等領(lǐng)域，不僅要打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，還將從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，成立合資公司”。對(duì)于電池問(wèn)題，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無(wú)法透露企業(yè)具體信息，但上述人士稱，“可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。

“比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”，這一說(shuō)法可謂是賺足了眼球。但作為上市公司，如此并不規(guī)范透露信息也引起了交易所的關(guān)注。

11月4日，深交所向眾泰汽車下發(fā)關(guān)注函，首當(dāng)其沖的就是電池技術(shù)問(wèn)題。

關(guān)注函要求，“請(qǐng)結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來(lái)源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對(duì)比等情況，分析擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依據(jù)是否充分，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導(dǎo)性陳述?！?/p>

在經(jīng)歷了周末兩天的發(fā)酵之后，11月7日開(kāi)盤，眾泰汽車以“一字板”的高姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)漲停。即使第一財(cái)經(jīng)盤中報(bào)道稱，眾泰汽車相關(guān)工作人員表示，技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)是不存在的，公司股價(jià)也依舊堅(jiān)挺，全天都未開(kāi)板，最終以漲停收盤。

11月7日晚，面對(duì)愈演愈烈的輿論，公司不得不下場(chǎng)發(fā)布澄清公告。

針對(duì)市場(chǎng)傳聞，眾泰汽車稱，“打通產(chǎn)業(yè)上下游”是作為一個(gè)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)均為正常的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃或愿景，尚未開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是“我們是這么想的，但還沒(méi)開(kāi)始這么做?！?/strong>

對(duì)于“引進(jìn)動(dòng)力電池”，眾泰則表示傳聞不屬實(shí)，公司目前沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。

過(guò)度融資圈錢？眾泰定增60億元股票預(yù)案被深交所問(wèn)詢

視線回到近期，3月30日，眾泰汽車發(fā)布了2022年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案（修訂稿），公司仍然擬募集資金不超過(guò)60億元。

圖片來(lái)源：眾泰汽車公告

然而，截至2022年三季度末，眾泰汽車資產(chǎn)合計(jì)76.62億元，負(fù)債46.32億元，凈資產(chǎn)30.25億元。

顯然，眾泰汽車此次定增為公司凈資產(chǎn)的近兩倍，有圈錢之嫌。此前，深交所也要求公司說(shuō)明是否存在過(guò)度融資等問(wèn)題。

2023年3月15日，深交所下發(fā)了《關(guān)于眾泰汽車申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票的審核問(wèn)詢函》，對(duì)眾泰汽車擬增發(fā)的不超過(guò)60億元資金具體用途、眾泰汽車是否擁有新能源汽車整車開(kāi)發(fā)能力等問(wèn)題進(jìn)行了問(wèn)詢。

圖片來(lái)源：眾泰汽車公告

深交所在問(wèn)詢函中要求眾泰汽車補(bǔ)充說(shuō)明新能源整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目從研發(fā)到正式上市的具體過(guò)程、各階段所需時(shí)間、行業(yè)平均投資金額等情況，并結(jié)合發(fā)行人整車業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，新能源整車開(kāi)發(fā)的技術(shù)更新或迭代等情況，說(shuō)明公司是否擁有新能源汽車整車開(kāi)發(fā)能力，項(xiàng)目的實(shí)施是否存在重大不確定性，本次募集資金是否存在變相補(bǔ)流的情形。

除此之外，渠道建設(shè)項(xiàng)目也是深交所關(guān)注的另外一個(gè)問(wèn)題。此前眾泰汽車擬使用募集資金2100萬(wàn)元投資數(shù)字化營(yíng)銷平臺(tái)建設(shè)，擬使用募集資金4.47億元投資線下?tīng)I(yíng)銷渠道建設(shè)計(jì)劃在北京、上海、廣州等 100 個(gè)城市先期建設(shè)216家自營(yíng)門店。

對(duì)此，深交所要求眾泰汽車結(jié)合發(fā)行人現(xiàn)有整車產(chǎn)銷情況、銷售模式、擬生產(chǎn)車型的目標(biāo)客戶和銷售計(jì)劃、同行業(yè)可比項(xiàng)目等情況說(shuō)明線下?tīng)I(yíng)銷渠道建設(shè)地點(diǎn)和規(guī)模的合理性和必要性。還需要闡述如產(chǎn)銷規(guī)模不達(dá)預(yù)期，線下?tīng)I(yíng)銷渠道建設(shè)的人員、租金等開(kāi)支是否會(huì)對(duì)發(fā)行人經(jīng)營(yíng)情況產(chǎn)生重大不利影響。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，上述眾泰汽車證券投資部相關(guān)工作人員表示，目前，公司定增股票預(yù)案正處于回復(fù)問(wèn)詢階段。如果公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提供的回復(fù)內(nèi)容被深交所認(rèn)可并被批準(zhǔn)，公司下一步將會(huì)將定增股票預(yù)案項(xiàng)目上報(bào)證監(jiān)會(huì)進(jìn)行注冊(cè)。如果證監(jiān)會(huì)在15個(gè)工作日允許公司注冊(cè)，就意味著公司此次定增股票預(yù)案項(xiàng)目完全獲批?！爸挥性诙ㄔ龉善鳖A(yù)案項(xiàng)目完全被批準(zhǔn)后，我們才會(huì)開(kāi)展后續(xù)的招募投資人等工作?！鄙鲜霰娞┢囎C券投資部相關(guān)工作人員告訴記者。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開(kāi)資料、每經(jīng)網(wǎng)（記者 李星）、國(guó)際金融報(bào)、界面新聞

免責(zé)聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。