隨著2023上海國際車展的正式開幕，中國新能源(600617)汽車產業(yè)正在劇烈沖擊著世界汽車板塊的格局?？梢哉f，這一次的上海車展意義非凡，因為中國汽車終于實現了從“技術換市場，卻丟了市場”到引領全球智電化浪潮的轉變。德企某集團甚至動用包機，高管組團來滬學習，實屬罕見。

如今，自主品牌在新能源領域的優(yōu)勢，已經威脅到了舊時代的王者。會場上，新能源汽車當之無愧站穩(wěn)C位，國內外各大車企都攜新能源產品、新技術參展。尤其是長城汽車(601633)展臺人流涌動，旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌近30款產品，超15款智能新能源車型強勢亮相，龐大陣容成為全場焦點。

圖片來源：長城汽車

(資料圖)

各品類擔當自身使命

本屆車展，長城汽車新品繁多，看似亂花漸入迷人眼，但深究其本質可以發(fā)現長城汽車的一招一式是有章可循的。我們可以回顧，長城汽車從去年開始，就不止一次重申要加速回歸4個主航道，分別是：主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風格航道。而本次車展正是長城汽車一次對于產品戰(zhàn)略的落地實施。稍作歸類就可以發(fā)現三種大的趨勢，回歸主流的戰(zhàn)略，夯實越野基盤的戰(zhàn)略和智能新能源轉型的戰(zhàn)略。

可以看到，本次車展哈弗和魏牌都帶來了大主流區(qū)間和大熱門賽道的產品。搭載全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX在車展上迎來首發(fā)。其兼顧智能、混動、四驅、主流SUV尺寸等諸多主流標簽的定位，無疑將會是繼哈弗H6之后，另一款具有行業(yè)分水嶺性質的標桿車型，這樣的體驗在此前的同級產品中是無法想象的。

圖片來源：長城汽車

魏牌藍山DHT-PHEV則是面向家庭高端選擇最佳代表，這也是當下最火爆的市場賽道。無疑將成為現階段六座新能源SUV的“價值標桿”，勢必將給同價位、同級別新能源車型帶來沖擊。而魏牌高山DHT-PHEV作為大七座MPV的代表，也將和藍山組成雙旗艦的組合，為中國家庭消費者帶來更多選擇。

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另一方面，則是夯實越野基盤的趨勢。本次車展上，坦克品牌的兩款產品則開啟了越野+新能源全新品類賽道。坦克500 Hi4-T依托全新升級的越野超級混動架構Hi4-T打造，長城汽車試圖將坦克品牌打造成為新越野文化標桿的決心不言而喻。

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長城炮在中國皮卡賽道則是王者的存在，長期占據中國皮卡市場份額的半壁江山。長城汽車全新打造的中國首個6X6超級越野平臺迎來全球首秀，打破外資獨霸6X6的局面?；贖i4-T越野超級混動架構打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV/HEV同臺發(fā)布，引領中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。

圖片來源：長城汽車

第三個趨勢則是產品全面走向智能新能源。長城汽車首席增長官CGO李瑞峰在上海車展期間接受采訪時說道，“傳統(tǒng)汽車轉型新能源可能是個偽命題，但是策略得當的話它是一個真理，是一個真命題。”可以看見，無論是哈弗梟龍MAX，還是魏牌雙旗艦，23款好貓GT、23款芭蕾貓、坦克越野新能源家族、山海炮PHEV/HEV……長城汽車全面的新能源化，都代表了長城汽車全面向著“智能新能源”邁進的決心?？梢哉f，長城汽車各個品類之間形成優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展之勢，有利于未來新能源市場的競爭，同時也平衡銷量和利潤的同步增長。

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長城汽車生態(tài)和體系布局 為下半場的競爭備足彈藥

現在是新能源轉型的上半場，核心是動力市場。但真正形成格局的，應該是下半場，下半場一定是生態(tài)和體系之爭。

長城汽車長期持續(xù)進行技術布局和體系布局，為接下來的生態(tài)和體系的競爭做好充分的準備。長城作為中國自主汽車品牌的“領頭羊”，一直致力于技術端變革。長城汽車森林生態(tài)成果厚積薄發(fā)，這是其在本屆車展一口氣推出多款產品的底氣，也是其在電氣化時代立足的核心競爭力。

首先在技術布局，尤其是在本屆車展上大放異彩的混動方面，長城汽車目前擁有DHT混聯技術和最新推出的智能四驅電混技術Hi4。隨著Hi4技術的到來，將實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”，開啟全民電四驅時代。在智能化領域，長城汽車在智慧線控底盤底盤、智能座艙技術、智能駕駛技術和數據體系方面均有前沿開發(fā)能力和領先的技術成果。

其次，在體系布局方面，長城汽車主動厘清分工，提升垂直整合能力，并讓自己進化為生態(tài)型企業(yè)，通過產業(yè)鏈布局和技術創(chuàng)新等競爭策略提升自身在技術、質量與成本上的競爭力。

目前，長城汽車所構建的一整套貫穿整車到核心零部件的森林生態(tài)體系正迎來收獲期，顯而易見，長城汽車打造這樣的生態(tài)不是為了推出一兩款汽車產品，而是要比拼技術效率、能力和深度。

圖片來源：長城汽車

依托森林生態(tài)體系，長城汽車能夠實現極致的成本管控和全產業(yè)鏈優(yōu)化，這也是面對激烈的競爭，長城汽車打得起、打得贏價格戰(zhàn)的底氣所在。森林生態(tài)體系的垂直整合鏈路所帶來的技術優(yōu)勢，全部會在各個產品上進行普及，長城汽車能夠不斷輸出像Hi4混動技術這樣的技術，提升自身產品力，擁有面向不同消費者群體打造高質量產品的核心競爭力，為企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展持續(xù)賦能。

堅持長期主義 穿越小周期 看透大周期

“大周期的時機來了，但是我們實現大周期的徹底轉型還沒有實現。”長城汽車首席增長官李瑞峰在上海車展面對采訪時說道。

如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷？在新舊時代交替的艱難時期，面對汽車行業(yè)焦慮與迷茫的情緒，長城汽車總裁穆峰曾在新能源干貨大會上堅定的回答：“把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。把握趨勢，比追逐潮流更重要?！?/p>

如何走好長期主義之路，成為擺在長城汽車眼前的一道必答題。面對時代變革的風口，長城汽車的答案是重申造車初心，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質，讓科技實現平權。

圖片來源：長城汽車

32年的造車歷史里，長城汽車數次穿越周期，只有穿越周期的企業(yè)，才有實力、有底氣從歷史經驗的角度談“長期主義”。長期主義是一種能夠穿越小周期，看透大周期的能力。眼下，長城汽車正通過產業(yè)布局、技術布局和體系布局進行高強度的投入支撐企業(yè)在風譎云詭的全球競爭格局中堅定前行?？梢灶A見的是，2023年，將是長城汽車的成果收獲期。

結語

從本次車展上來看，長城汽車無論是從技術，還是產品上展現出了領先優(yōu)勢，更為重要的是，長城汽車重產品、重技術的企業(yè)態(tài)度，著實是中國汽車市場上的一股清流。不僅其領先實力在國際舞臺上獨領風騷，更在紛繁復雜的市場上做到了保持理性，這無疑也是長城汽車為中國汽車產業(yè)帶來的最大價值。

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