“公里數(shù)只有6000、全車無磕碰、落地價(jià)超26萬元，現(xiàn)在還是準(zhǔn)新車。”1月31日，昆明市盤龍區(qū)某二手車行銷售王明（化名）對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“愣是一個(gè)月沒能出手，現(xiàn)在掛牌價(jià)只要20.5萬元。”

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王明所在的二手車行位于昆明市著名汽車交易市場(chǎng)“車行天下”汽車城中。在那里，眾多經(jīng)銷商、二手車行置辦了幾十家門面，燃油車和新能源車遍布其中。按照當(dāng)?shù)厝怂f，在那里購(gòu)車十分方便。

王明車行待售的二手小鵬P7 圖片來源：王明提供

王明在春節(jié)前接手了一輛朋友轉(zhuǎn)出的2022款小鵬P7（480N+版），如今該車卻成了一塊“燙手山芋”?！斑@輛車指導(dǎo)價(jià)25.29萬元，加上1.8萬元選裝，落地價(jià)要超過26萬元?！蓖趺髡f道：“我的收車價(jià)為19.2萬元，春節(jié)前有顧客出20.6萬元我沒舍得賣，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很難賣出去了?！?/p>

在王明看來，官方降價(jià)是造成這輛二手小鵬P7價(jià)格暴跌的主要原因。今年1月17日，小鵬汽車宣布對(duì)其旗下小鵬G3i、小鵬P5、小鵬P7進(jìn)行調(diào)價(jià)，480公里續(xù)航版本的小鵬P7指導(dǎo)價(jià)降至20.99萬-22.99萬元，綜合降幅超過3萬元。

小鵬汽車并非近期唯一一家調(diào)低車輛售價(jià)的新能源車企。自1月6日特斯拉宣布降價(jià)后，福特電馬、問界等多個(gè)品牌新能源車型紛紛跟進(jìn)，先后調(diào)低部分在售新能源車型售價(jià)。此輪降價(jià)潮在加劇新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，多家有新能源汽車業(yè)務(wù)的二手車行也直言受到波及，王明所在的車行只是其中之一。

10天降超2萬：本想賺一筆，豈料砸手里

盡管預(yù)期會(huì)降價(jià)，但王明沒想到能降這么多。

今年元旦剛過，王明的朋友就將這款小鵬P7賣到了他所在的車行。收車時(shí)，王明按照當(dāng)時(shí)的二手車市場(chǎng)收車行情，支付了19.2萬元的車款?！耙援?dāng)時(shí)的出售價(jià)，這個(gè)車大概能賣21萬元，利潤(rùn)能拿一萬多?！蓖趺飨驎r(shí)代財(cái)經(jīng)透露。

不過，小鵬汽車突然降價(jià)打破了王明的預(yù)想。春節(jié)前夕，小鵬P7 480公里續(xù)航版本突降3萬元左右，新車最低只需20.99萬元，比王明的掛牌價(jià)21萬元還低，王明無奈只能追加折扣，車價(jià)一路降到當(dāng)前掛牌價(jià)20.5萬元。

“現(xiàn)在19萬元出頭我就愿意出手?！蓖趺鲗?duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)透了底。據(jù)他表示，春節(jié)前曾有客戶出20.6萬元買這輛車，但他嫌價(jià)格太低沒有賣?！皟H僅過去了10天，已經(jīng)較最初掛牌價(jià)降了2萬元，現(xiàn)在加上二手車維護(hù)費(fèi)用、過戶費(fèi)和其他成本，按照這個(gè)價(jià)格賣已經(jīng)虧慘了?！?/p>

同樣的降價(jià)潮也波及到了北京地區(qū)多家二手車行的新能源汽車業(yè)務(wù)。

北京市順義區(qū)某二手車行馬克（化名）對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，今年1月特斯拉、小鵬汽車宣布降價(jià)后，其店內(nèi)的二手新能源汽車也不得不降價(jià)出售?！拔疫@里也有一輛小鵬P7，2021款670公里版本的旗艦車型，公里數(shù)只有1.5萬公里，加上選裝落地價(jià)要32萬元?！彼嘎斗Q：“春節(jié)前市場(chǎng)行情價(jià)20.5萬元，現(xiàn)在18.5萬元包過戶都還沒賣出去?！?/p>

另一方面，最先降價(jià)的特斯拉也面臨著類似窘境。有二手車行業(yè)從業(yè)人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，二手新能源汽車市場(chǎng)中，特斯拉的產(chǎn)品往往更加保值，也更容易出手。但年初特斯拉主動(dòng)降價(jià)，一定程度引起二手特斯拉汽車的貶值。

今年1月，特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)調(diào)低產(chǎn)品售價(jià)。在中國(guó)市場(chǎng)上，Model 3起售價(jià)由此前的26.59萬元降至22.99萬元，直降3.6萬元起；Model Y 起售價(jià)則由28.89萬元降至25.99 萬元，直降2.9萬元起。同時(shí)，兩款車型中國(guó)區(qū)售價(jià)均刷新了歷史最低價(jià)。

“我手里有一輛二手長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版特斯拉Model Y，5000公里準(zhǔn)新車。年前30萬元出頭收到店里，掛牌31萬元出售?！北本┦胸S臺(tái)區(qū)某二手車行一銷售人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“現(xiàn)在降到29萬元，但還是沒賣出去?！?/p>

時(shí)代財(cái)經(jīng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于近期特斯拉、小鵬汽車等新能源品牌降價(jià)引起的二手車貶值情況，多家二手車行紛紛表示“降價(jià)幅度太大”、“虧慘了”。“很多顧客看到新車降價(jià)，轉(zhuǎn)而去買新車，或者持幣觀望等待下一次降價(jià)?！蹦扯周囆袖N售人員直言：“（特斯拉等品牌的二手車）現(xiàn)在碰都不敢碰?！?/p>

瓜子二手車平臺(tái)向時(shí)代財(cái)經(jīng)提供的數(shù)據(jù)顯示，受新車降價(jià)影響，特斯拉、小鵬汽車等品牌二手車降價(jià)比較明顯，特別是1年以內(nèi)的次新車售價(jià)，普遍下調(diào)了2萬~3萬元不等。目前，其他未降價(jià)品牌二手新能源汽車價(jià)格波動(dòng)尚不明顯。

“盡管其他品牌車型在二手車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)不大，但生存空間已經(jīng)遭到擠壓?！鄙鲜龆周囆袠I(yè)從業(yè)人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“不排除這些品牌后續(xù)降價(jià)的可能?！?/p>

提升二手新能源汽車保值率需多方合力

一位行業(yè)人士表示，不同于傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式中車輛售價(jià)隨市場(chǎng)行情波動(dòng)。近年來涌現(xiàn)出的大批新能源汽車品牌開始采用直營(yíng)模式，全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)，且隨官方調(diào)價(jià)而實(shí)時(shí)變動(dòng)。“這就導(dǎo)致官方降價(jià)會(huì)直接降低二手車市場(chǎng)價(jià)格，且擠壓二手車市場(chǎng)空間?！?/p>

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1-12月我國(guó)汽車生產(chǎn)2748萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。新能源汽車生產(chǎn)722萬，增長(zhǎng)98%，滲透率達(dá)到26%。在新能源汽車保有量和滲透率快速提升背后，二手新能源汽車也在快速增長(zhǎng)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下全國(guó)多地二手車市場(chǎng)中已銷售著多個(gè)品牌的新能源汽車，其中也不乏專營(yíng)二手新能源汽車的車行。但相較于二手燃油車，二手新能源車在市場(chǎng)上面臨著的安全問題、質(zhì)保問題要更為突出。而保值率問題，更是影響二手新能源汽車市場(chǎng)行情的關(guān)鍵因素：在特斯拉等品牌車型大幅降價(jià)后，二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了“車行不敢收、消費(fèi)者不敢買”的窘?jīng)r。在此背景下，二手新能源汽車市場(chǎng)如何健康發(fā)展已成為業(yè)內(nèi)討論重點(diǎn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《2022年度中國(guó)汽車品牌保值率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、小鵬G3等多款車型一年保值率位居純電動(dòng)車型前列，保值率在80%以上。不過，該報(bào)告也顯示，所涉及純電動(dòng)車型的一年保值率與燃油車的三年保值率接近。這意味著，純電動(dòng)車型貶值速度要遠(yuǎn)快于燃油車。

對(duì)于新車降價(jià)引起二手車貶值的問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了特斯拉、小鵬汽車等車企。特斯拉回應(yīng)稱：特斯拉堅(jiān)持“成本定價(jià)”原則，進(jìn)一步讓利于消費(fèi)者，讓車主們直接享受到“市場(chǎng)紅利”。截至發(fā)稿，小鵬汽車暫未予回應(yīng)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)經(jīng)銷商在二手車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)中能夠發(fā)揮有效的調(diào)節(jié)作用。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，二手車市場(chǎng)的波動(dòng)根源在于，特斯拉、小鵬汽車等品牌的直營(yíng)模式，帶來快節(jié)奏的新車價(jià)格波動(dòng)，沒有發(fā)揮經(jīng)銷商在其中的調(diào)節(jié)作用。他認(rèn)為，經(jīng)銷商模式需要補(bǔ)充到新能源汽車的銷售環(huán)節(jié)中，從而覆蓋更大范圍市場(chǎng)。

此外，也有二手車商表示，應(yīng)主動(dòng)加快新能源汽車在二手市場(chǎng)中的流通速度，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)價(jià)格波動(dòng)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。“除了出售二手新能源汽車，車行閑置車輛也可適時(shí)用于租賃等業(yè)務(wù)，來抵抗車輛貶值?！币晃欢周嚿虖臉I(yè)者對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

其實(shí)為了盡可能避免突然降價(jià)對(duì)品牌的影響，部分新能源品牌在降價(jià)時(shí)也十分注重保障現(xiàn)存車主權(quán)益，免費(fèi)贈(zèng)送保養(yǎng)、延長(zhǎng)質(zhì)保或贈(zèng)送積分?！斑@在一定程度上維護(hù)了品牌口碑。”一位小鵬車主對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

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