2015年小牛電動(dòng)開(kāi)辟智能鋰電電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品新品類(lèi)，時(shí)隔七年之后，小牛電動(dòng)再次發(fā)布小牛SQi，小牛UQi+,開(kāi)啟新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)跨騎的先鋒產(chǎn)品，放眼整個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，是小牛電動(dòng)對(duì)自身產(chǎn)品和行業(yè)進(jìn)行的重新定位。

小牛電動(dòng)SQi是對(duì)高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略卡位，延續(xù)并強(qiáng)化小牛在高端市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，并讓這個(gè)高端市場(chǎng)的天花板變得更高。

在兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，以小牛電動(dòng)為首的新型智能電動(dòng)車(chē)品牌在中高端價(jià)格區(qū)間有較大優(yōu)勢(shì)，尤其是在4000-10000元區(qū)間，小牛電動(dòng)的可選車(chē)型極具競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是從“踏板”到“跨騎”型態(tài)的改變，還是從“鋼”到“鎂合金”的材質(zhì)選擇，或是一體壓鑄成型無(wú)焊點(diǎn)全螺接工藝的應(yīng)用，又或是輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)與車(chē)機(jī)智慧互聯(lián)，都讓售價(jià)不足萬(wàn)元的小牛電動(dòng)SQi作為用戶心中唯一的大品牌且品控過(guò)硬的純正跨騎姿態(tài)電動(dòng)自行車(chē)，具有向摩托車(chē)、高端自行車(chē)等其他個(gè)性化出行市場(chǎng)滲透的強(qiáng)大潛力。

【資料圖】

而全新小牛電動(dòng)UQi+則是小牛電動(dòng)與用戶共同創(chuàng)造，將牛油文化與設(shè)計(jì)哲學(xué)相融合后，所實(shí)現(xiàn)的一次自我超越。用戶個(gè)性化需求需要想象去滿足，市場(chǎng)期待著一款全新的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)從“0”到“1”的突破。

招商證券曾在研究報(bào)告中做出一組測(cè)算：2022年到2025年期間，兩輪電動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生1.11億輛替換需求。

對(duì)于整個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)巨大替換缺口的意義絕不僅僅是“業(yè)績(jī)?cè)龊瘛保€是一個(gè)向公眾系統(tǒng)性輸出品牌差異化，產(chǎn)品價(jià)值的重要節(jié)點(diǎn)。

眾所周知，兩輪電動(dòng)車(chē)最初走的是“農(nóng)村包圍城市”路線，以至于產(chǎn)品登陸“北上廣”后仍然在一定程度上延續(xù)著下沉市場(chǎng)的風(fēng)格，將重心放在“價(jià)格敏感型用戶”上。新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，很多廠商下意識(shí)地延續(xù)了“價(jià)格戰(zhàn)”打法，希望以此來(lái)擴(kuò)大市占率。

這種固化思維卻與新國(guó)標(biāo)背道而馳。實(shí)際上，新國(guó)標(biāo)的意義在于讓“低端制造”轉(zhuǎn)向“高端智造”，將行業(yè)蛋糕做大做強(qiáng)，向全球輸出一張全新的“中國(guó)智造名片”，而不是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)無(wú)盡“內(nèi)卷”。

小牛電動(dòng)深刻洞察兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，且換了各玩兒法，在兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟了一條新的戰(zhàn)場(chǎng)。

眼下小牛電動(dòng)SQi和全新UQi+的發(fā)布，剛好為行業(yè)提供了一條發(fā)展路徑參考。

這條發(fā)展路徑就是以工匠精神持續(xù)探索，去跨越“工具價(jià)值”的場(chǎng)景邊界。

某種意義上，兩輪電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是存在“預(yù)期差”最大的一種交通工具。不少人在購(gòu)車(chē)前對(duì)其充滿偏見(jiàn)，但是騎上小牛電動(dòng)等電動(dòng)車(chē)后卻直呼“真香”。原本打算偶爾救急時(shí)騎一騎的用戶，會(huì)因?yàn)槠浞€(wěn)定高效的通勤效率而提高使用頻次。

在這個(gè)過(guò)程中，用戶對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品認(rèn)知會(huì)發(fā)生改變，從過(guò)去續(xù)航夠用、價(jià)格低廉、車(chē)身皮實(shí)的粗獷決策，變成了選小牛電動(dòng)等外觀、查參數(shù)、看評(píng)測(cè)、試騎試駕的精細(xì)化決策，過(guò)程愈發(fā)接近于“四輪車(chē)”。

艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)“2022車(chē)主購(gòu)買(mǎi)兩輪電動(dòng)車(chē)的關(guān)注因素”時(shí)就發(fā)現(xiàn)，除了電池、動(dòng)力、質(zhì)量“老三樣”外，用戶對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)智能化、乘坐舒適度和外觀設(shè)計(jì)的關(guān)注度有了顯著提升，尤其是對(duì)小牛電動(dòng)等電動(dòng)車(chē)智能化方面的關(guān)注，從2021年21%的關(guān)注度躍升至2022年的49.4%。

當(dāng)用戶開(kāi)始以成熟的消費(fèi)觀來(lái)審視兩輪電動(dòng)車(chē)時(shí)，自然愿意為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品付費(fèi)，為體驗(yàn)升級(jí)付費(fèi)，不再以“圖便宜”進(jìn)行消費(fèi)決策。有了一片用戶尊重原創(chuàng)價(jià)值、愿意為創(chuàng)新買(mǎi)單的土壤，兩輪電動(dòng)車(chē)廠商也就能夠從價(jià)格戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)中抽身，專(zhuān)注于產(chǎn)品和技術(shù)層面的“攀登”，推出更多類(lèi)似小牛電動(dòng)SQi的極致產(chǎn)品，用受人尊敬的方式去實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。

小牛電動(dòng)進(jìn)取、愉悅和獨(dú)立主見(jiàn)的品牌理念一脈相承；并承接了用戶的核心訴求，是美好生活與科技創(chuàng)新的“雙向奔赴”。

無(wú)論是小牛電動(dòng)SQi的“跨”，還是小牛電動(dòng)全新UQi+的“開(kāi)掛”，我們都可以理解為小牛電動(dòng)在主動(dòng)規(guī)劃行業(yè)發(fā)展軌跡，重新定義行業(yè)發(fā)展新路徑。相信在小牛電動(dòng)的引領(lǐng)下，越來(lái)越多的兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品會(huì)不停的迭代更新，一道越來(lái)越精彩的“街頭風(fēng)景線”將成為現(xiàn)實(shí)。

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