日前，易事特等多家充電樁相關(guān)上市公司均公布了2021年年報(bào)，分析這些企業(yè)的年報(bào)可以看出，充電樁市場(chǎng)進(jìn)入加快放量期，企業(yè)業(yè)績(jī)也在不斷提升。英杰電氣在近期的調(diào)研中稱，從2022年的運(yùn)行情況看，充電樁業(yè)務(wù)已經(jīng)開始為公司整體經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)利潤(rùn)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)被普遍看好，再加上良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，似乎都在彰顯樁企離盈利不遠(yuǎn)了。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于一直在“跑馬圈地”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)而言，要想短期實(shí)現(xiàn)盈利并不容易。

主要樁企2021年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好

易事特披露的2021年年報(bào)顯示，2021年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為42.97億元，同比增長(zhǎng)3.03%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.15億元，同比增長(zhǎng)13.54%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為4.77億元，同比增長(zhǎng)15.47%;基本每股收益為0.22元。分析公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，易事特表示，報(bào)告期內(nèi)，受疫情以及競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)趹?zhàn)略調(diào)整過(guò)程中保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，公司始終保持戰(zhàn)略定力，聚焦主業(yè)，努力保證充?，F(xiàn)金流，提升公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持市場(chǎng)策略的靈活性和適應(yīng)性。受益于行業(yè)景氣度提升及公司品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，報(bào)告期內(nèi)，新能源汽車充電設(shè)施、設(shè)備等相關(guān)銷售收入為1.7億元，較上年度增長(zhǎng)較快，同比增長(zhǎng)76.46%。

實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的不止易事特一家，特銳德這家一直走在充電市場(chǎng)前列的企業(yè)2021年也是收獲滿滿。特銳德發(fā)布的2021年年報(bào)顯示，公司2021年度營(yíng)業(yè)收入為94.41億元，同比增長(zhǎng)26.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.87億元，同比減少8.40%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.04億元，同比增長(zhǎng)15.94%;基本每股收益0.18元。特銳德認(rèn)為，新能源發(fā)電和新能源汽車是新型電力系統(tǒng)的核心組成部分，而充電網(wǎng)是連接、匹配新能源發(fā)電和新能源汽車的關(guān)鍵通道。在國(guó)家政策的大力支持下，新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車保有量快速增加，加上國(guó)內(nèi)疫情得到有效防控，公司充電業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。此外，特銳德自主研發(fā)并搭建完成行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車充電云平臺(tái)，在公司充電網(wǎng)板塊快速發(fā)展過(guò)程中，云平臺(tái)將不斷積累與新能源汽車、電池、充電、用戶、能源等相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行儲(chǔ)存、分析與應(yīng)用，能源與數(shù)據(jù)價(jià)值將逐步體現(xiàn)，為公司創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

派諾科技近日發(fā)布的2021年度報(bào)告也顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約5億元，同比增長(zhǎng)47.66%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)為0.6億元，同比增長(zhǎng)110.56%。報(bào)告期內(nèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為0.03億元，截至2021年末歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)為5.3億元。分析經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)向好的原因，派諾科技稱，主要是下游需求旺盛，市場(chǎng)開拓良好，充電樁業(yè)務(wù)及用電與能源管理系統(tǒng)銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)所致。

“充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展良好，有望形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”英杰電氣在其2021年年報(bào)中如是說(shuō)。2021年，英杰電氣子公司蔚宇電氣的充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r良好，新簽訂單持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年業(yè)績(jī)將保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從2022年的運(yùn)行情況看，1～2月蔚宇電氣已經(jīng)開始為公司整體經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)利潤(rùn)，并為持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，有望在2022年實(shí)現(xiàn)銷售的持續(xù)增長(zhǎng)。

為充電樁提供配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)的下游企業(yè)業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。朗新科技公司發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收46.39億元，同比增長(zhǎng)36.98%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為8.47億元，同比增長(zhǎng)19.77%;扣非后歸母凈利潤(rùn)為7.23億元，同比增長(zhǎng)23.83%，公司營(yíng)收利潤(rùn)持續(xù)高增長(zhǎng)。得益于新能源車充電業(yè)務(wù)的持續(xù)突破，公司能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入8.48億元，同比增長(zhǎng)43.58%。

新能源汽車蓬勃發(fā)展是助推器

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月公共充電樁比3月增加10萬(wàn)根，4月同比增長(zhǎng)53.4%。截至2022年4月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁133.2萬(wàn)根，其中直流充電樁57.7萬(wàn)根、交流充電樁75.5萬(wàn)根、交直流一體充電樁485根。

雖然充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗強(qiáng)調(diào)，4月充電基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)是因?yàn)橛行碌钠髽I(yè)加入統(tǒng)計(jì)，但總體來(lái)看，當(dāng)前的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)正處于持續(xù)增長(zhǎng)中。充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，從2021年5月到2022年4月，月均新增公共類充電樁約3.9萬(wàn)根。今年1～4月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為70.7萬(wàn)根，其中公共充電樁增量同比上漲204.6%;隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.1%。截至2022年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為332.4萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)81.9%。

新能源汽車的蓬勃發(fā)展是充電樁市場(chǎng)快速擴(kuò)張的根本原因。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.9%和44.6%，在汽車行業(yè)總體降幅接近50%的情況下，新能源汽車仍實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。得益于新能源汽車的快速增長(zhǎng)，充電行業(yè)也是一派繁榮景象。充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2022年1～4月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為70.7萬(wàn)根，新能源汽車銷量為155.6萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車實(shí)現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，樁車增量比為1:2.2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放，并帶動(dòng)了上市公司業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)。特銳德董事長(zhǎng)于德翔表示：“近幾年來(lái)，得益于國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略，特銳德集團(tuán)的收入是持續(xù)增長(zhǎng)的。不管是從制造板塊還是從運(yùn)營(yíng)板塊，我們都迎來(lái)了千載難逢的大好機(jī)會(huì)。”

持續(xù)加大投入　企業(yè)難言盈利

雖然主要企業(yè)財(cái)報(bào)和行業(yè)總體發(fā)展情況都顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)正步入快速發(fā)展區(qū)間，但要談?dòng)?，顯然并不容易。

仝宗旗認(rèn)為，目前的充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)仍處于“跑馬圈地”的階段，持續(xù)加大投入、搶占市場(chǎng)是這一階段的特點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都需要持續(xù)加大投入，建設(shè)更多基礎(chǔ)設(shè)施或進(jìn)行更多技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式探索。在投入持續(xù)不斷增加的情況下，企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)盈利。于德翔透露，特銳德、特來(lái)電在過(guò)去7、8年的時(shí)間里，累計(jì)在研發(fā)上投入了20多億元，分別打造了“面向于碳中和的新型電力系統(tǒng)”和“面向于大規(guī)模電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)”兩大面向未來(lái)的核心產(chǎn)品。于德翔用“提前布局，未來(lái)可期”來(lái)形容企業(yè)的這一選擇，但這種持續(xù)的“燒錢”行為也意味著企業(yè)離盈利還有很遠(yuǎn)的距離。無(wú)論是樁企，還是充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在這一時(shí)期都處于持續(xù)“輸血”的狀態(tài)。

快電首席執(zhí)行官于翔向記者分享了這樣一個(gè)案例。在西部一座三線城市，一家充電運(yùn)營(yíng)商幾年前建了一座擁有200根充電樁的充電站。幾年前，因?yàn)楫?dāng)?shù)匦履茉雌嚤Ｓ辛枯^少，充電站運(yùn)營(yíng)狀況一直不太好。近兩年，隨著當(dāng)?shù)匦履茉雌嚤Ｓ辛康脑黾?，充電站的運(yùn)營(yíng)狀況好轉(zhuǎn)，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維成本的覆蓋。但是，這家運(yùn)營(yíng)商正計(jì)劃在當(dāng)?shù)睾椭苓吔ǜ嗟某潆娬?，這就需要持續(xù)進(jìn)行投入。“目前大多數(shù)充電運(yùn)營(yíng)商都處于同樣的市場(chǎng)擴(kuò)張階段。”于翔說(shuō)，面向未來(lái)廣闊的充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方都想要抓住機(jī)遇，于是持續(xù)加大投入、“跑馬圈地”便成為必然選擇。與企業(yè)持續(xù)“輸血”相對(duì)的是，充換電基礎(chǔ)設(shè)施投資回報(bào)周期卻很長(zhǎng)。為了搶占市場(chǎng)，充電樁行業(yè)不免也會(huì)出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”。“1分錢充電”、“1塊錢充滿一輛車”的宣傳口號(hào)并不少見，這也就決定了充電行業(yè)利潤(rùn)微薄。投建公共充電站，是一個(gè)高投資、慢回報(bào)的生意，這也意味著企業(yè)很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。“而如果企業(yè)安于現(xiàn)狀，未能跟上市場(chǎng)快速增長(zhǎng)、擴(kuò)張的腳步，極有可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰。”于翔說(shuō)。

關(guān)鍵詞： 英杰電氣 充電樁市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好 新能源汽車市場(chǎng)