上汽與特斯拉的生產(chǎn)線啟動了。

在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第二天，4月19日，一輛上汽榮威RX5 PLUS從生產(chǎn)線上徐徐推出，上汽集團(tuán)(600104)在臨港乘用車工廠完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試，首臺車正式下線。

上汽集團(tuán)復(fù)工后首臺車下線。受訪者供圖

“從4月19日開始，工廠計(jì)劃采取單班工作制”，對于接下來的生產(chǎn)計(jì)劃，上汽集團(tuán)臨港基地相關(guān)負(fù)責(zé)人向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，如果供應(yīng)鏈能保持穩(wěn)定，也希望能逐步爬坡，盡快回到疫情前的排班制。

與此同時(shí)，8000名特斯拉員工陸續(xù)返回工廠。4月19日，特斯拉電池、電機(jī)車間恢復(fù)生產(chǎn)，多條流水線又運(yùn)轉(zhuǎn)了起來。特斯拉二期整車車間是目前效率最高的一條自動化整車產(chǎn)線。特斯拉超級工廠生產(chǎn)制造高級總監(jiān)宋鋼向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，我們會在接下來的三四天內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能逐步爬坡，到整體單班滿產(chǎn)。

從3月28日開始計(jì)算，特斯拉上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)20余天，是該工廠自建成投產(chǎn)以來最長的停產(chǎn)時(shí)間。

自4月16日上海經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引》以來，上海666家重點(diǎn)企業(yè)如何復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是否遇見難點(diǎn)堵點(diǎn)備受關(guān)注。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)工信部派出上海前方工作組，與上海市有關(guān)部門一道，全力做好醫(yī)療物資供應(yīng)保障，推動重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

記者注意到，工信部提出的重點(diǎn)企業(yè)“白名單”中，大部分為集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)。

上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況究竟如何？是否存在難點(diǎn)堵點(diǎn)？汽車行業(yè)分析師、江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向記者表示，復(fù)工企業(yè)仍要考慮物料是否備足、能否運(yùn)輸至上海的工廠、人工與運(yùn)輸成本如何等問題。從帶動經(jīng)濟(jì)的角度來看，張翔指出，汽車行業(yè)的產(chǎn)值非常高，牽動著多個(gè)行業(yè)，從拉動經(jīng)濟(jì)、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的角度來說，汽車行業(yè)復(fù)工是恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的有力抓手。

復(fù)工之路怎么走？

一家車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)要經(jīng)歷什么？上汽集團(tuán)方面向記者表示，公司在4月18日進(jìn)行了壓力測試，主要是包括人員保障、供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等領(lǐng)域，將充分驗(yàn)證復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件。

上汽集團(tuán)臨港基地在測試前制定完成防疫防控、健康篩查、閉環(huán)管理、準(zhǔn)備保障和應(yīng)急預(yù)案等一系列方案，在生產(chǎn)區(qū)域、物料區(qū)域、生活區(qū)域會進(jìn)行無死角消殺，嚴(yán)格進(jìn)行網(wǎng)格化管理。

上汽集團(tuán)方面表示，將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結(jié)果等情況，制定進(jìn)一步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)動態(tài)規(guī)劃。相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍然面臨不少挑戰(zhàn)和不確定性，比如供應(yīng)鏈?zhǔn)欠穹€(wěn)定等，將嚴(yán)格根據(jù)政府防疫政策調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏?！?/p>

特斯拉的復(fù)產(chǎn)也頗為引人關(guān)注。

4月19日，特斯拉終于對外宣布了恢復(fù)生產(chǎn)的消息。宋鋼向記者介紹，與特斯拉復(fù)工同步，上海市內(nèi)的許多特斯拉零部件供應(yīng)商也開始復(fù)工，成為特斯拉供應(yīng)商伙伴中復(fù)工復(fù)產(chǎn)比例最大的區(qū)域。與此同時(shí)，位于浙江省內(nèi)的特斯拉供應(yīng)商也開始聯(lián)動、保證生產(chǎn)，打通物流支持特斯拉整車制造。

企業(yè)為何紛紛加緊復(fù)產(chǎn)？美國調(diào)研公司JL Warren Capital預(yù)計(jì)，假如特斯拉的上海工廠至少要到5月初才能正式復(fù)工，屆時(shí)公司損失的產(chǎn)能將高達(dá)8.4萬輛。

除了上述兩家車企出現(xiàn)在“白名單”中，還有大量汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的公司與之息息相關(guān)。

福耀玻璃是知名的特斯拉供應(yīng)商。作為汽車玻璃和汽車級浮法玻璃設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、供應(yīng)商，福耀玻璃(600660)早在2019年12月就宣布，公司為上海特斯拉提供車窗及三角窗。福耀玻璃的子公司本次也出現(xiàn)在了“白名單”中，甚至有投資者表示，要關(guān)注本次復(fù)工政策對福耀玻璃帶來的正面影響。

“現(xiàn)在福耀玻璃在上海的廠家正在生產(chǎn)，此前也沒有完全停產(chǎn)，但因?yàn)檎噺S的訂單變少了，相應(yīng)做出了一些安排”，福耀玻璃方面4月20日向記者表示。

上市公司松芝股份(002454)也出現(xiàn)在了本次“白名單”上。2020年年報(bào)顯示，松芝股份專業(yè)從事汽車、軌道交通及冷鏈物流等領(lǐng)域熱管理相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司的標(biāo)配客戶包括蘇州金龍、廈門金旅、安凱客車等。

記者4月19日致電松芝股份，電話未能接通。但松芝股份在3月28日曾在互動平臺表示，2022年一季度，由于上海疫情的不利影響，公司在上海的生產(chǎn)經(jīng)營受到一定影響。目前公司正在組織各方面力量，一方面加強(qiáng)客戶溝通獲取訂單，另一方面采取各種手段保證交付。

汽車行業(yè)成為拉動經(jīng)濟(jì)的有力抓手

上海復(fù)工之路究竟走得如何？

張翔向記者表示，在物料方面，以上汽大眾為例，車企一般需要準(zhǔn)備15天的物料才能將企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，車企需要和整條產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商打好配合，需要在汽車的零部件上“有求必應(yīng)”。

準(zhǔn)備好物料之后，如何運(yùn)輸也是一個(gè)問題，尤其是跨省、市內(nèi)運(yùn)輸，如何在確?？挂甙踩那闆r下順利通行。張翔介紹，目前有一些江蘇的車輛抵達(dá)上海周邊后卸貨，再由上海的車輛將貨裝到車?yán)?，一接一送，成本就比此前正常流程要高?/p>

特斯拉方面就向記者表示，目前特斯拉的江蘇省供應(yīng)商仍有較多處于停工狀態(tài)，且運(yùn)輸難度較大，目前工信部、江蘇省、蘇州市有關(guān)部門也在積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈恢復(fù)工作。

福耀玻璃方面也表示，雖然目前公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，但是受到疫情影響，人員、物流、能源等工業(yè)系統(tǒng)還沒有完全恢復(fù)，目前疫情對整個(gè)行業(yè)的影響還在持續(xù)。

在人工方面，目前企業(yè)都是準(zhǔn)備進(jìn)行閉環(huán)生產(chǎn)。上海經(jīng)信委也指出，要求企業(yè)嚴(yán)格管理員工宿舍，員工宿舍應(yīng)按照同辦公室、同工作班組等在排班時(shí)間一致的基礎(chǔ)上，安排在同一房間內(nèi)居住。對新返崗員工設(shè)置一定的靜止期，落實(shí)獨(dú)立的住宿、生活條件。

“并不是所有企業(yè)都適合在疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，小型企業(yè)開工運(yùn)行如果抵擋不住成本壓力就會虧損，只有對產(chǎn)業(yè)鏈影響重大、停產(chǎn)會對全市或大區(qū)域造成影響的企業(yè)，才適合在這種情況下復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，張翔表示。

為何本次“白名單”中汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)如此之多？不少業(yè)內(nèi)人士將汽車產(chǎn)業(yè)歸為我國經(jīng)濟(jì)的壓艙石之一。

早在2019年8月，時(shí)任商務(wù)部對外貿(mào)易司副司長、國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任宋先茂就曾表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，中國加入世貿(mào)組織以來，汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，對加快工業(yè)化進(jìn)程、推動制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、增加就業(yè)和促進(jìn)消費(fèi)升級發(fā)揮了不可替代的作用。

申港證券則在2020年8月指出，近年來，汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)影響穩(wěn)中有升，并隨扶持政策在增長上呈現(xiàn)一定周期性。汽車工業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)定在1.30%~1.60%區(qū)間，受益于汽車“新四化”轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)的輻射和帶動效應(yīng)逐步加強(qiáng)，占制造業(yè)GDP的比重由3.68%逐年攀升至5.81%。汽車工業(yè)對幾乎所有行業(yè)都有帶動效應(yīng)。

我國汽車保有量也在不斷攀升。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機(jī)動車934萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬人。

從帶動經(jīng)濟(jì)的角度來看，張翔指出，汽車行業(yè)的產(chǎn)值非常高，牽動著多個(gè)行業(yè)，從拉動經(jīng)濟(jì)、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的角度來說，汽車行業(yè)復(fù)工是恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的有力抓手。

張翔預(yù)計(jì)，此次政府號召復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)到今年6月企業(yè)有可能恢復(fù)正常產(chǎn)能。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 編輯 徐超 校對 劉軍

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