在中國市場推出奧特能(Ultium)電動平臺、投資中國自動駕駛科技公司Momenta……2021年三、四季度，通用汽車中國戰(zhàn)略邁上新臺階。柏歷也在履新通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁一年半的時間點，迎來他25年通用汽車職業(yè)生涯的又一個“高光時刻”——通用汽車中國戰(zhàn)略再進階。

10月20日，上海，柏歷在通用汽車中國公司接受《中國汽車報》記者專訪。他在詳解中國戰(zhàn)略的同時，也為通用汽車中國下階段工作劃了重點：在達成“零事故、零排放、零擁堵”愿景及碳中和目標下，全面助力中國汽車全價值鏈升級。他說：“這是我們的責任使然。”

依托中國力量，智能駕駛多管齊下

今年6月，通用汽車宣布2020-2025年，在電動汽車和自動駕駛領域投入350億美元(約合人民幣2233.39億元)。在中國，通過快速拓展本土設計和工程實力，通用汽車將持續(xù)推進智能電動化轉型與本土化。其中投資Momenta，引人關注。這家中國本土科創(chuàng)公司的“朋友圈”堪稱豪華，豐田、博世、梅賽德斯-奔馳、上汽，淡馬錫、云鋒基金、小米系順為資本、騰訊等，都有注資。通用汽車此次向Momenta投資3億美元(約合人民幣19.14億元)，為未來中國車型加速開發(fā)下一代自動駕駛技術。

談起此次合作，柏歷說，中國消費者對電氣化和自動駕駛技術的接受度，可謂世界第一，在這樣的市場環(huán)境下，通用汽車承諾把最好的產(chǎn)品、技術與服務帶給中國消費者。Momenta擁有行業(yè)領先的技術實力和年輕優(yōu)秀的管理團隊，通過與Momenta合作，通用汽車將加速為中國消費者量身定制下一代解決方案并投入應用。加上此前的 Super Cruise超級智能駕駛輔助技術、Cruise無人駕駛技術、UltraCruise自動駕駛技術，不難看出，通用汽車在智能駕駛領域已然形成“多管齊下”態(tài)勢。

今年早些時候啟用的升級擴建版通用汽車中國前瞻設計中心，則為通用汽車智能電動轉型提供了硬件支持。據(jù)悉，作為通用汽車全球設計體系的重要組成部分，升級版前瞻設計中心聚焦純電智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等未來概念車研發(fā)，同時探索更多新出行模式。擴建后，該中心實現(xiàn)設計能力翻番，為通用汽車研發(fā)中國本土化的未來出行，再添“中國力量”。

深耕中國“沃土”，電動轉型立足“通用”

依托中國力量，發(fā)展自動駕駛的同時，通用汽車通過深耕中國汽車 “沃土”，電動化轉型持續(xù)提速。

這一次，奧特能平臺沖鋒在前。

為一個電動汽車平臺起中文名，通用汽車恐怕是跨國公司中的第一個;邀請多領域知名人士為一個技術平臺代言、在公共社交平臺持續(xù)輸出信息，通用汽車的做法也不多見。用柏歷的話說，之所以這樣做，就是要緊貼中國市場，講好奧特能的中國故事。

事實上，在國際知名排球教練郎平、經(jīng)濟學者薛兆豐、B站百大UP主畢導三位代言人身后，還有更多的中國本土配套商賦能奧特能平臺。柏歷告訴《中國汽車報》記者，奧特能平臺的特點之一在于它的模塊化設計理念，既能實現(xiàn)規(guī)?；?，也可加速技術迭代，降低電動車成本。它高度的工程靈活性，能充分發(fā)揮中國本土化優(yōu)勢，實現(xiàn)芯片和主要零部件的本土采購。“選擇合適的供應商及合適的研發(fā)方式，成為我們?yōu)橹袊M者提供合適的電動車的關鍵。通用汽車已經(jīng)在中國形成完備的供應鏈，特別是在電池等關鍵領域。奧特能平臺的優(yōu)勢在于它兼容并蓄的電池架構，我們可以因地制宜和各種供應商合作，將不同電池納入到我們的體系中。”

就技術層面而言，奧特能平臺的靈活性和衍生能力，決定了產(chǎn)品能夠覆蓋不同品牌、不同細分市場(轎車、SUV、皮卡等)、不同續(xù)駛里程和驅(qū)動系統(tǒng)組合，從而提供多元化電動體驗。這樣的技術特點，與其適配中國本土供應商一樣，都極大提升了平臺的“通用”性。目前，奧特能平臺已經(jīng)產(chǎn)出純電悍馬皮卡、BrightDrop物流車、Cruise Origin自動駕駛共享汽車及凱迪拉克LYRIQ智能純電SUV。未來，將覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌的所有純電動車型。“中國市場首款奧特能平臺產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV，計劃明年上市。我們希望用事實說話，通過一款款推向市場的奧特能平臺純電產(chǎn)品，讓人們更直觀地感受奧特能平臺的能量和實力，也能感知通用汽車電動化轉型的實干與信心。”柏歷說。(劉曉冰 文 )

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