隨著汽車電子近年來的發(fā)展，我們總能在車上見到很多實(shí)用抑或炫酷的功能。而在這其中，一把炫酷的車鑰匙肯定是那個(gè)能第一時(shí)間吸引人們眼球的配件。通過這些年的發(fā)展，多種形態(tài)和多種功能的車鑰匙不斷出現(xiàn)，我們可以看到像手環(huán)鑰匙和帶屏鑰匙等不同類型的鑰匙越來越多。當(dāng)然這些車鑰匙也不僅僅只是車鑰匙，還附加了很多以前車鑰匙不具備的功能，例如自動(dòng)尋車、遠(yuǎn)程控制、遙控泊車等，智能鑰匙的概念也就這樣應(yīng)運(yùn)而生。

隨著前幾年在寶馬液晶鑰匙和捷豹手環(huán)鑰匙問世，國內(nèi)自主品牌像吉利和奇瑞等車廠跟隨潮流推出了類似的產(chǎn)品。在這種趨勢下，在汽車鑰匙上擴(kuò)充的功能也越來越多，例如要在炎熱的夏日里，在車外用鑰匙就把車窗降下并車內(nèi)的空調(diào)打開通風(fēng)降溫；在寒冷的冬季，可以提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對車進(jìn)行預(yù)熱；在停車狀態(tài)下如果胎壓不足馬上給出警示；車輛長時(shí)間停放電瓶低了及時(shí)發(fā)出提醒等。這樣以來車鑰匙就變的越來越復(fù)雜，當(dāng)然成本就會(huì)越來越高。

在這么多需求逐漸增多的情況下，單單一把鑰匙是很難承載的。于是我們發(fā)現(xiàn)在近些年車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，手機(jī)更多的實(shí)現(xiàn)了與汽車的互聯(lián)，逐漸都實(shí)現(xiàn)了前面提到的這些功能，有一些車廠已經(jīng)開放了手機(jī)解鎖甚至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能。這樣來看手機(jī)替代鑰匙已經(jīng)是理所當(dāng)然了，但實(shí)際上手機(jī)確實(shí)逐漸實(shí)現(xiàn)更多與汽車交互的功能，但傳統(tǒng)的鑰匙目前還沒有見要被替代的情況，這是怎么回事呢？

圖1

總體來說，主要是功能和安全性兩方面的原因。對于傳統(tǒng)鑰匙而言，在成熟的低頻和射頻無線通信技術(shù)非常成熟的今天，無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)（PEPS）的功能已經(jīng)逐漸普及在乘用車上。這極大的提高了駕駛者的實(shí)際體驗(yàn)。而手機(jī)目前還只能實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙（RKE）的功能，自然體驗(yàn)有差距。另外一方面如果現(xiàn)在使用手機(jī)完全替代鑰匙，安全性還是不能得到十足保障的，手機(jī)依然會(huì)有被病毒或者網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。而鑰匙由于未連接互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)具備特有的加密方式，使得安全性得以保障。

然而有些小伙伴們會(huì)追問，那么10年后車鑰匙又會(huì)是怎樣？既然手機(jī)都逐漸實(shí)現(xiàn)了鑰匙的功能，車鑰匙還會(huì)存在么？

其實(shí)這個(gè)問題不只是各個(gè)汽車廠商在考慮，半導(dǎo)體廠商也已經(jīng)在布局了。前面提到，目前成熟的汽車防盜系統(tǒng)主要采用RF(434MHz)和LF(125KHz)無線通信技術(shù)，RF主要用于遠(yuǎn)距離鑰匙與車輛通信，LF用于近距離車輛與鑰匙通信并判斷鑰匙距離及方位。而目前手機(jī)控車主要是用低功耗藍(lán)牙(BLE)或者4G與車輛連接，目前不便實(shí)現(xiàn)判斷手機(jī)所在方位和距離的功能。但在不久的將來，這一切將會(huì)改變。

NXP（恩智浦）作為在汽車防盜方面獨(dú)占鰲頭的半導(dǎo)體廠商，已經(jīng)給我們勾勒出了未來汽車防盜的演變過程。就像圖2中所呈現(xiàn)的那樣，汽車防盜的發(fā)展一共會(huì)呈現(xiàn)三個(gè)階段，即只有單純車鑰匙階段、車鑰匙與手機(jī)（包含移動(dòng)設(shè)備）并存階段、車鑰匙與移動(dòng)設(shè)備包括手機(jī)融合（數(shù)字鑰匙）階段。

圖2

目前我們基本上處于第一和第二個(gè)階段之間。近兩年雖然很多上市汽車的已經(jīng)可以利用BLE和4G（5G）與鑰匙互聯(lián)，但目前新發(fā)布的汽車還有很多并不支持NFC。這樣如果手機(jī)沒電了，就沒有可供備用的開門以及啟動(dòng)汽車的方式了，但傳統(tǒng)車鑰匙還有機(jī)械鑰匙和IMMO可以在無電時(shí)使用。由此來看手機(jī)和測量NFC功能普及后，整個(gè)應(yīng)用場景才能更充分。

要解決前面提到的手機(jī)及移動(dòng)設(shè)備的安全，必然要針對現(xiàn)有的BLE、NFC、4G（5G）在汽車防盜應(yīng)用上統(tǒng)一相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這就不僅僅涉及汽車廠與半導(dǎo)體廠，還有手機(jī)等智能移動(dòng)終端公司和企業(yè)。于是在這樣的大潮下，全球車聯(lián)聯(lián)盟Car Connectivity Consortium（簡稱CCC）便作為帶頭大哥出現(xiàn)了。CCC組織在2018年下半年發(fā)布了汽車數(shù)字汽車防盜鑰匙NFC標(biāo)準(zhǔn)第1版，2019年秋天發(fā)布了數(shù)字汽車鑰匙標(biāo)準(zhǔn)第2版，據(jù)了解后面還會(huì)發(fā)布包含BLE和UWB標(biāo)準(zhǔn)的第3版。

從NXP和CCC了解的情況來看，對于未來數(shù)字鑰匙的描繪是鑰匙的實(shí)體將會(huì)逐漸消失，而手機(jī)、可穿戴設(shè)備、智能卡等將成為實(shí)現(xiàn)鑰匙功能的載體。于此同時(shí)，在得到車主授權(quán)的情況下，數(shù)字鑰匙可以被授權(quán)給多個(gè)智能設(shè)備亦或是他人的設(shè)備進(jìn)行使用，當(dāng)然可被授權(quán)的設(shè)備需要滿足對應(yīng)功能且可以遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范才可以。

未來支持?jǐn)?shù)字鑰匙的設(shè)備需要都需要具備什么功能呢？

首先就是上面提到的NFC，當(dāng)然要想實(shí)現(xiàn)類似經(jīng)典PKE功能的話，還需要低功耗藍(lán)牙（BLE）和超寬帶（UWB）技術(shù)。

這里我們簡單介紹下超帶寬（UWB）技術(shù)。

UWB為一種無線載波通信技術(shù)，通信頻段在3.1至10.6GHz之間。它不采用正弦載波，而是利用納秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。因此其信道所占的頻譜范圍很寬，一般為500MHz及以上，由此數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到幾百兆比特每秒。

納秒級(jí)的沖激脈沖具有很高的定位精度。采用UWB技術(shù)，可以將定位與通信合一。UWB技術(shù)具有極強(qiáng)的穿透能力，可在室內(nèi)和地下進(jìn)行精確定位，而GPS（全球定位系統(tǒng)）只能工作在其定位衛(wèi)星的可視范圍之內(nèi)。與GPS提供絕對地理位置不同，超寬帶無線電定位器是給出相對位置，其定位精度可達(dá)10cm以內(nèi)。

當(dāng)然以上技術(shù)在汽車上也要具備。也就是說在后面的幾年里，車身的防盜系統(tǒng)組成也將逐漸改變，總體的組成框圖大致如下：

圖3

我們可以看到除了BCM以外，這個(gè)系統(tǒng)由NFC+BLE+UWB組成。其相對于目前經(jīng)典汽車防盜系統(tǒng)來看是全新的，已經(jīng)沒有了RF(434MHz)和LF(125KHz)。從這個(gè)系統(tǒng)的組成可以預(yù)測，BLE后面將會(huì)替代RF實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控功能；UWB將會(huì)替代LF用作近距離通信以及測距定位；NFC將會(huì)替代IMMO用于近距離（10cm）解鎖和開啟發(fā)動(dòng)機(jī)（可無電使用）。

作為汽車半導(dǎo)體的領(lǐng)頭羊，NXP已經(jīng)給出了整體系統(tǒng)級(jí)解決方案，由S32K14x（BCM）+KW35/6（BLE）+NCJ29D5（UWB）+NCF33x0（NFC）組成。S32K系列汽車級(jí)MCU已然是業(yè)界的當(dāng)紅小生，之前已經(jīng)詳細(xì)介紹過，這里就不再贅述。我們重點(diǎn)介紹下KW35/6、NCF33x0和NCJ29D5。

BLE芯片KW35/6的特點(diǎn)如下：

●   汽車級(jí)BLE 5.0芯片，最高工作溫度105℃；

●   Cortex M0+內(nèi)核，主頻最高可達(dá)48MHz；512KB Flash，64KB RAM；

●   最多可支持8個(gè)BLE組網(wǎng)；

●   最大3.5dBm發(fā)射強(qiáng)度；接收靈敏度可達(dá)-95dBm；

●   KW36帶有CAN（CAN FD）和LIN接口；

●   兩種封裝可選：6×6mm QFN40；7×7mm QFN48；

NFC讀寫卡芯片NCF3320、NCF3340的特點(diǎn)如下：

●   汽車級(jí)非接觸式通信的獨(dú)立NFC前端芯片，最高工作溫度105℃；

●   支持的協(xié)議有：

?   ISO/IEC 14443 A&B R/W support

?   FeliCa R/W support

?   R/W support for MIFARE 1K, 4K

?   R/W support for ISO15693 / 18000-3

●   支持3V至5.5V電源供電，RF驅(qū)動(dòng)電流最大350mA;

●   具備增強(qiáng)的低功耗尋卡模式；

●   具有專用的中斷IRQ輸出引腳；

●   提供通用的和免費(fèi)軟件庫便于平臺(tái)開發(fā)(NCF3340內(nèi)集成庫)；

●   NCF3340為HVQFN40封裝；NCF3320為HVQFN32；

UWB芯片NCJ29D5的特點(diǎn)如下：

●   汽車級(jí)UWB專用收發(fā)芯片，最高工作溫度105℃；

●   滿足IEEE Std 802.15.4?標(biāo)準(zhǔn)；支持頻段6.0 GHz to 8.5 GHz；

●   支持?jǐn)?shù)據(jù)通信速率110kbps，850kbps，6.8Mbps，7.8Mbps；

●   Cortex M33內(nèi)核，256KB Flash，32KB RAM；

●   支持1.8V至3.6V電源供電；最大峰值脈沖發(fā)射強(qiáng)度12dBm；

●   支持AES128/256、SHA2-256加密算法；

●   6mm x 6 mm QFN40封裝；

很多小伙伴應(yīng)該知道華為高端手機(jī)Mate和P系列已經(jīng)可以利用NFC來作為奧迪及寶馬部分車型的鑰匙。而去年iPhone11發(fā)布時(shí)雖然沒有黑科技滿滿，但是增加的UWB功能依然吸睛無數(shù)。其實(shí)更多的汽車和手機(jī)廠商已經(jīng)投入到這場大潮里。除了我們現(xiàn)在想到的，數(shù)年后的“數(shù)字鑰匙”也一定會(huì)實(shí)現(xiàn)許多更強(qiáng)大、更新奇的功能。也許要不了10年，我們真的就見不到“車鑰匙了”。

關(guān)鍵詞： BLE NFC UWB